Autoankauf Aachen : Gebrauchtwagenankauf in Aachen – Durch https://www.car-ankauf24.de/autoankauf-aachen/
Autoankauf Aachen : Gebrauchtwagenankauf in Aachen – Durch Car-Ankauf24
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Weltpremiere des Battista Anniversario auf dem Genfer Automobilsalon
Weltpremiere des Battista Anniversario auf dem Genfer Automobilsalon
München (ots) – #BattistaAnniversario
#BattistaComingToLife
– Automobili Pininfarina zeigt erstmals die streng limitierte
Version des rein elektrischen Hypercars Battista, mit dem 90
Jahre visionäres italienisches Design gefeiert werden
– Offizielle Premiere auf einer Automobilausstellung als Höhepunkt der
Pressekonferenz
von Automobili Pininfarina am Dienstag, den 3. März, um 11:30 Uhr MEZ
– Medienvertreter sind am Montag, den 2. März, um 17:00 Uhr (Halle
2, Stand 1243) zu einer Vorschau des Battista Anniversario eingeladen
– Erstes Bild des Battista Anniversario kann hier heruntergeladen
werden: https://bit.ly/37Oc9iz
Mit der Weltpremiere des Battista Anniversario – eines handgefertigten, rein
elektrisch angetriebenen GT-Supersportwagens in streng limitierter Auflage –
präsentiert Automobili Pininfarina auf dem Internationalen Genfer
Automobil-Salon im kommenden Monat den ultimativen Ausdruck seiner Designgene.
Der Battista Anniversario wird zum 90-jährigen Jubiläum von Pininfarina – dem
Karosseriebauer und Schöpfer einiger der legendärsten Automobildesigns der Welt
– und als Würdigung für den Firmengründer, Battista „Pinin“ Farina, aufgelegt.
Der Battista Anniversario, von dem nicht mehr als fünf Stück im italienischen
Cambiano von Hand gefertigt werden, wird das schnellste und leistungsstärkste
Fahrzeug sein, das je in Italien gebaut wurde. Er bildet die ultimative
Verkörperung des Hypercars Battista und weist dank eines Aerodynamikpakets
verbesserte fahrdynamische Eigenschaften auf. Seine einzigartige, von der
Tradition inspirierte Oberfläche vereint charakteristische
Pininfarina-Styling-Akzente mit neuen Designelementen, die vom Design-Team von
Automobili Pininfarina entworfen wurden.
Die Weltpremiere des Battista Anniversario in Genf erfolgt, während die
Dynamiktests an Fahrt aufnehmen und erste Ergebnisse liefern: Die
Antriebsprototypen des 1.900 PS (1.400 kW) starken rein elektrisch angetriebenen
GT-Supersportwagens erreichen bereits 80 % seiner Leistungsfähigkeit. Weitere
Testfahrten mit Rennfahrer Nick Heidfeld, jetzt Entwicklungsfahrer bei
Automobili Pininfarina, sind geplant. Im Sommer 2020 wird eine sehr begrenzte
Zahl potenzieller Kunden die Gelegenheit erhalten, die aufregende
Leistungsfähigkeit des Battista bei exklusiven Probefahrten zu erleben.
Der Battista Anniversario steht im Mittelpunkt des Auftritts von Automobili
Pininfarina auf dem Internationalen Genfer Automobilsalon vom 3. bis 15. März
(Stand 1243 in Halle 2). Medienvertreter sind herzlich eingeladen, am Montag,
den 2. März, zwischen 17:00 und 19:00 Uhr an einer Preview am Stand und am
Dienstag, den 3. März, zwischen 11:30 und 12:00 Uhr an einer gemeinsamen
Pressekonferenz mit Pininfarina SpA teilzunehmen.
Anfragen für Interviews mit dem Vorstandsvorsitzenden Michael Perschke, dem
Chefdesigner Luca Borgogno und dem Sportwagendirektor René Wollmann sind an
Christian Scheckenbach zu richten (c.scheckenbach@automobili-pininfarina.com).
Der Countdown bis zur Enthüllung des Battista Anniversario hat auch auf der
Website von Automobili Pininfarina begonnen. Dort können diejenigen, die den
Internationalen Genfer Automobilsalon nicht besuchen, die Premiere verfolgen.
Umfassende Informationen sind hier verfügbar.
Ende
Weitere Informationen und eine Pressemappe erhalten Sie auf:
www.automobili-pininfarina.com/media-zone
Redaktionshinweise
Automobili Pininfarina und der Battista
Automobili Pininfarina ist in Europa ansässig und unterhält Büros in Turin und
München. Ein Expertenteam, das bei anderen Luxus- und Premium-Fahrzeugmarken
umfassende Erfahrung sammeln konnte, entwirft, entwickelt und produziert alle
Modelle, die unter dem Markennamen Pininfarina auf den wichtigsten globalen
Märkten verkauft und betreut werden. Das neue Unternehmen erhebt den Anspruch,
die nachhaltigste Luxus-Fahrzeugmarke der Welt zu werden.
Das Kapital des Unternehmens stammt zu 100 Prozent aus einer Investition von
Mahindra & Mahindra und trägt seit der Unterzeichnung einer Lizenzvereinbarung
zwischen der Pininfarina SpA und der Mahindra & Mahindra Ltd. den Namen
Automobili Pininfarina. Mit der einzigartigen, beinahe 90-jährigen Erfahrung in
der Fertigung vieler echter Fahrzeugikonen übernimmt Pininfarina SpA eine
tragende Rolle bei der Unterstützung der Design- und Produktionskapazitäten.
Automobili Pininfarinas Chronologie – die Neudefinition nachhaltiger luxuriöser
Leistung.
April 2018: Anand Mahindra, Präsident von Mahindra & Mahindra, Paolo
Pininfarina, Präsident von Pininfarina SpA und Dr. Pawan Goenka, Präsident von
Mahindra Racing, geben gemeinsam mit Michael Perschke, dem
Vorstands-vorsitzenden von Automobili Pininfarina, beim Formel-E-Rennen in Rom
den offiziellen Startschuss für die neue Automobilmarke. Automobili Pininfarina
bestätigt vorläufige Leistungsziele des ersten Fahrzeugs, des PF0 (später
Battista): 1.900 PS, 0 – 100 km/h in unter 2 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit 350
km/h und eine rein elektrische Reichweite von mehr als 500 km.
August 2018: Ein Designkonzept des PF0 in Originalgröße wird im Rahmen eines
exklusiven Kunden-Events im kalifornischen Pebble Beach enthüllt. Bestätigung,
dass nicht mehr als 150 Exemplare des exklusiven, voll elektrischen Hypercars
gefertigt werden; Produktionsbeginn wird für das Jahr 2020 terminiert.
September 2018: Automobili Pininfarina gibt Rimac als Partner für den Antrieb
und die Batterie des PF0 bekannt. München wird als Hauptsitz des Unternehmens
bestätigt.
Dezember 2018: Automobili Pininfarina bestätigt, dass das bislang mit dem
Code-Namen PF0 bezeichnete Fahrzeug „Battista“ heißen wird, nach Battista
„Pinin“ Farina, der 1930 das Karosseriebau-Unternehmen Carrozzeria Pininfarina
gegründet hatte.
Februar 2019: Automobili Pininfarina gibt die erste Phase der Vertriebsstrategie
mit Handelsniederlassungen in den USA, Europa, Asien und dem Nahen Osten
bekannt; geplant sind 25-40 weltweit verteilte Vertriebsspezialisten.
März 2019: Der Automobili Pininfarina Battista ist der Star des Genfer
Automobil-Salons, auf dem er seine Publikumspremiere feiert. Zudem gibt der
Battista sein Debüt in Deutschland auf dem GREENTECH-Festival in Berlin und im
Vereinigten Königreich im Rahmen des 77. Goodwood Members Meeting.
April 2019: Der Battista wird beim Formel E-Rennen in Rom 2019 erstmals in
Italien gezeigt, genau zwölf Monate nach der Gründung der Marke. Der
Öffentlichkeit in den USA wurde der Battista erstmals im Rahmen einer prominent
besuchten Veranstaltung in New York vorgestellt, während die
Enthüllungszeremonie im Nahen Osten gemeinsam mit dem Handelspartner Adamas
Motors in Dubai gefeiert wurde.
Juli 2019: Das Entwicklungsprogramm des Automobili Pininfarina Battista liegt
voll im Zeitplan: Unter der Leitung des Testfahrers Nick Heidfeld werden Tests
im Windkanal durchgeführt, während die dynamischen Leistungssimulationen bereits
abgeschlossen sind
August 2019: Automobili Pininfarina präsentiert das PURA Vision-Designmodell bei
exklusiver Veranstaltung während der Monterey Car Week. Das PURA
Vision-Designmodell zeigt, wie stark sich Automobili Pininfarina von der
Vergangenheit inspirieren lässt, um eine automobile Zukunftsvision der
Luxusklasse zu kreieren.
September 2019: Automobili Pininfarina bestätigt strategische Zusammenarbeit mit
Bosch für die gemeinsame Entwicklung einer hoch leistungsfähigen Plattform für
Elektrofahrzeuge, auf der künftige Automobili Pininfarina-Modelle aufbauen
sollen.
November 2019: Automobili Pininfarina richtet den „Hyperdrive“ aus, ein Event,
bei dem Kunden die Möglichkeit erhalten, das Steuer eines Mahindra Formel
E-Fahrzeugs zu übernehmen, um die extreme Leistungsfähigkeit eines
Elektrofahrzeugs kennenzulernen.
Neuer Ford Kuga: Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen um über 30 Prozent gegenüber Vorgänger reduziert
(Köln (ots)|Presseverteiler| Zu verdanken sind diese Verbrauchsvorteile nicht nur den
optimierten Verbrennungsmotoren und der Erweiterung der
Antriebspalette um elektrifizierte Versionen, sondern auch
gewichtseinsparenden Maßnahmen sowie einer verbesserten
Aerodynamik – Der kombinierte Kraftstoffverbrauch der Plug-in-Hybrid-Variante
des Ford Kuga beträgt nur 1,2 Liter/100 km bei kombinierten
CO2-Emissionen von 26 g/km – Ford wird bis Ende 2021 insgesamt 18 Modelle mit
elektrifizierten Antrieben in Europa auf den Markt bringen
Die neue, dritte Generation des Ford Kuga – die Händler-Markteinführung in
Deutschland ist für den 25. April geplant – wird durch eine sehr gute
Kraftstoffeffizienz und entsprechend niedrige CO2-Emissionen überzeugen: Die
Verbesserung, bezogen auf das gesamte Motorenangebot, beträgt gegenüber der Kuga
Vorgänger-Generation über 30 Prozent. Einer der Gründe liegt darin, dass die
neue Kuga-Generation nicht nur als Benziner und Diesel lieferbar ist, sondern
erstmals auch in drei elektrifizierten Varianten: als Mild-Hybrid mit
48-Volt-Technologie, als Plug-in-Hybrid und, ab Ende des Jahres bestellbar, als
Voll-Hybrid. Der neue Kuga ist damit die erste Ford-Baureihe, für die zusätzlich
zu Benzin- und Dieselantrieben auch drei elektrifizierte Versionen verfügbar
sein werden. Dies wirkt sich positiv auf den Verbrauch und auf die
CO2-Emissionen aus.
Ein Beispiel ist der Kuga Plug-in-Hybrid (PHEV)*. Er verbindet den
Reichweitenvorteil und die Flexibilität eines konventionellen Verbrennungsmotors
mit der hohen Energie-Effizienz und der Laufkultur eines batteriebetriebenen
Elektromotors. Das Plug-in-Hybrid-System setzt sich zusammen aus einem 2,5 Liter
großen Vierzylinder-Benziner, der nach dem Atkinson-Zyklus arbeitet, einem
Elektromotor sowie einer Lithium-Ionen-Hochvolt-Batterie mit einer Kapazität von
14,4 Kilowattstunden (kWh). Gemeinsam entwickelt dieses Antriebssystem eine
Leistung von 165 kW (225 PS), die über ein stufenloses CVT-Automatikgetriebe auf
die Straße gebracht wird (Benziner: 112 kW/152 PS // E-Motor: 97 kW/131 PS).
Rein elektrisch, und damit lokal emissionsfrei, kann der Kuga Plug-in-Hybrid bis
zu 56 Kilometer (WLTP) zurücklegen – er eignet sich daher ideal für Fahrten
durch Zonen mit hohem Verkehrsaufkommen oder in Umweltzonen. Der kombinierte
Kraftstoffverbrauch beträgt nur 1,2 Liter/100 km bei kombinierten CO2-Emissionen
von 26 g/km.
Zu verdanken sind diese Verbrauchs- und CO2-Vorteile der neuen Kuga-Generation
aber nicht nur den optimierten Verbrennungsmotoren und der Erweiterung der
Antriebspalette um elektrifizierte Versionen, sondern darüber hinaus auch
gewichtseinsparenden Maßnahmen sowie einer verbesserten Aerodynamik.
Konsequente Verwendung von Aluminium
Der neue Kuga ist das erste SUV-Modell von Ford, das auf der für den weltweiten
Einsatz konzipierten C2-Fahrzeugarchitektur basiert – auf der auch die aktuelle
Ford Focus-Generation aufbaut. Sie ermöglicht eine Gewichtseinsparung von rund
80 Kilogramm gegenüber den Vorgängermodellen mit vergleichbaren
Antriebssträngen. Dabei zeichnet sich die neue C2-Plattform zugleich durch eine
circa zehn Prozent verwindungssteifere Fahrzeugstruktur aus.
Durch die konsequente Verwendung von Aluminium konnte Gewicht eingespart werden
– so zum Beispiel 6,8 Kilogramm dank Querlenkern aus Aluminium und 6,1 Kilogramm
dank Stoßfängerträgern aus Verbund-Aluminium. Weitere Gewichtseinsparungen
konnten beim neuen Kuga beispielsweise durch leichtere Teppiche und Stoßdämpfer
sowie bei eher unscheinbaren Details wie etwa den Neodym-Lautsprechern des
Audiosystems erzielt werden. Das Bremssystem des neuen Kuga wiegt ein knappes
Kilogramm weniger als die Bremsanlage der Vorgänger-Generation.
Auch die aerodynamische Effizienz konnte im Vergleich zur ausgehenden Generation
trotz insgesamt größerer Fahrzeugabmessungen verbessert werden. Eine optimierte
Unterbodenabschirmung, verbesserte Türdichtungen und eine bündig montierte
Dachreling tragen zu einer Reduzierung des Luftwiderstands von fast vier Prozent
bei.
18 elektrifizierte Modelle bis Ende 2021 Ford wird bis Ende 2021 insgesamt 18
Modelle mit elektrifizierten Antrieben in Europa auf den Markt bringen, davon
alleine 14 Modelle bis Ende dieses Jahres. In Zukunft sollen alle Pkw-Baureihen
von Ford auch in mindestes einer elektrifizierten Version erhältlich sein.
Das Kuga-Motorenangebot zur Markteinführung Außer dem Kuga Plug-in-Hybrid gibt es diese Baureihe zum Marktstart auch als
– Kuga EcoBlue Hybrid* (48 Volt-Technologie). Es handelt sich
dabei um die Kombination aus einem 100 kW (150 PS) starken
2,0-Liter-Dieselmotor, der bei geringeren Drehzahlen von einem
Elektromotor unterstützt wird – genauer: von einem per
Zahnriemen angetriebenen Starter-Generator. Dies wirkt sich
positiv auf den Verbrauch und auf die Abgasemissionen aus: Der
neue Kuga EcoBlue Hybrid verbraucht im kombinierten
WLTP-Normdurchschnitt lediglich 4,4 – 4,3 Liter/100 km und
emittiert 115 – 111 Gramm CO2 pro Kilometer**.
– Kuga EcoBoost-Benziner mit 1,5 Litern Hubraum* und einer
Leistung von wahlweise 88 kW (120 PS) oder 110 kW (150 PS).
Dieser Dreizylinder zeichnet sich durch eine intelligente
Zylinder-Steuerung aus, die Ford als erster Automobilhersteller
überhaupt für Dreizylinder-Motoren eingeführt hat. Der
kombinierte Verbrauch beträgt für die 88 kW-Version 5,9 – 5,6
l/100 km (CO2-Emissionen: 134 – 127 g/km) und für die 110
kW-Variante 5,9 – 5,5 l/100 km (CO2-Emissionen: 133 – 125 g/km).
– Kuga EcoBlue-Vierzylinder-Diesel mit 1,5 Liter Hubraum* (88
kW/120 PS) beziehungsweise mit 2,0 Liter Hubraum* (140 kW/190
PS). Der kombinierte Verbrauch beträgt für die 88 kW-Version
(6-Gang-Schaltgetriebe) 4,3 – 4,2 l/100 km (CO2-Emissionen: 113
– 109 g/km) und für die 140 kW-Variante (8-Gang-Automatik) 5,0 –
4,8 l/100 km (CO2-Emissionen: 131 – 127 g/km).
Link auf Bilder
Über diesen Link sind Bilder vom neuen Ford Kuga abrufbar:
http://kuga.fordpresskits.com
* Kraftstoffverbrauch des Ford Kuga Plug-In Hybrid in l/100 km: 1,2
(kombiniert); CO2-Emissionen in g/km: 26 (kombiniert)**
* Kraftstoffverbrauch des Ford Kuga EcoBlue Hybrid in l/100 km: 4,4 – 4,3
(kombiniert); CO2-Emissionen in g/km: 115 – 111 (kombiniert)**
* Kraftstoffverbrauch des Ford Kuga mit 1,5-Liter-EcoBoost-Benzinmotor in l/100
km: 5,9 – 5,5 (kombiniert); CO2-Emissionen in g/km: 134 – 125 (kombiniert)**
* Kraftstoffverbrauch des Ford mit 1,5-Liter-EcoBlue-Dieselmotor in l/100 km:
4,6 – 4,2 (kombiniert); CO2-Emissionen in g/km: 123 – 109 (kombiniert)**
* Kraftstoffverbrauch des Ford 2,0-Liter-EcoBlue-Dieselmotor in l/100 km: 5,0 –
4,8 (kombiniert); CO2-Emissionen in g/km: 131 – 127 (kombiniert)**
**Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (§ 2 Nrn.
5, 6, 6a Pkw-EnVKV in der jeweils geltenden Fassung) ermittelt.
Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit
harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (World
Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren
Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissoien,
typgenehmigt. Seit dem 1. September 2018 hat das WLTP den neuen europäischen
Fahrzyklus (NEFZ), das derzeitige Prüfverfahren, ersetzt. Wegen der
realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen
Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach
dem NEFZ gemessenen.
Die angegebenen Werte dieses Fahrzeugtyps wurden bereits anhand des neuen
WLTP-Testzyklus ermittelt und zu Vergleichszwecken zurückgerechnet. Bitte
beachten Sie, dass für CO2-Ausstoß-basierte Steuern oder Abgaben seit dem
1.September 2018 die nach WLTP ermittelten Werte als Berechnungsgrundlage
herangezogen werden. Daher können für die Bemessung solcher Steuern und Abgaben
andere Werte als die hier angegebenen gelten.
Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht
Bestandteil des Angebotes, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den
verschiedenen Fahrzeugtypen.
Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG: Der Kraftstoffverbrauch und die
CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung
des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und
anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO2 ist das für die Erderwärmung
hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Weitere Informationen zum
offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen
neuer Personenkraftwagen können dem ‚Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die
CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen‘ entnommen
werden, der an allen Verkaufsstellen und bei http://www.dat.de/ unentgeltlich
erhältlich ist. Für weitere Informationen siehe Pkw-EnVKV-Verordnung.
Ford-Werke GmbH
Die Ford-Werke GmbH ist ein deutscher Automobilhersteller und Mobilitätsanbieter
mit Sitz in Köln. Das Unternehmen beschäftigt an den Standorten Köln, Saarlouis
und Aachen mehr als 22.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Seit der Gründung
im Jahr 1925 haben die Ford-Werke mehr als 47 Millionen Fahrzeuge produziert.
Weitere Presse-Informationen finden Sie unter www.media.ford.com.
Wichtige Tipps zur Sicherheit von Kindern in SKODA Fahrzeugen
Wichtige Tipps zur Sicherheit von Kindern in SKODA Fahrzeugen
Mladá Boleslav (ots) – – Mitfahrende Kinder benötigen bis zu einer Größe von
1,50 Metern einen Kindersitz
Richtiges Sichern des Nachwuchses ist vor jeder Fahrt Pflicht
SKODA bietet als Original Zubehör vier Kindersitzmodelle passend für jedes
Alter
SKODA Fahrzeuge sind mit ihren großzügigen Platzverhältnissen und ihrer hohen
Praktikabilität bei Familien mit Kindern besonders beliebt. Für eine jederzeit
sichere Fahrt gilt es, den Nachwuchs mit einem passenden, zugelassenen
Kindersitz zu sichern und ihn so optimal zu schützen. Der sicherste Platz für
Kinder ist auf der Rückbank, allerdings gibt es auch Transportlösungen für den
Beifahrersitz. Im SKODA Original Zubehör sind für jedes Alter passende
Kindersitze erhältlich.
Kinder im Wachstum benötigen im Auto besonderen Schutz. Ihre Muskeln und Knochen
sind noch nicht so stark und widerstandsfähig wie die eines Erwachsenen, daher
ist es bei den kleinen Passagieren besonders wichtig, sie bei jeder Autofahrt
gewissenhaft zu sichern. In der Regel sitzen Kinder bis zu einer Größe von 1,50
Metern und einem Gewicht von 36 Kilogramm in einem Kindersitz, je nach
nationalen gesetzlichen Vorschriften. Alle als SKODA Original Zubehör
angebotenen Kindersitze erfüllen die aktuelle ECE-Norm und haben eine Reihe
strenger Tests wie etwa den Euro-NCAP-Crashtest und einen Brandschutztest
bestanden.
Am sichersten sitzen Kinder auf der Rückbank – im Optimalfall auf der
Fahrzeugseite, die dem Gehweg zugewandt ist, weil dort das Ein- und Aussteigen
sowie das Anschnallen am ungefährlichsten möglich sind. Kleinere Kinder dürfen
in rückwärts gerichteten Sitzen und bei deaktiviertem Beifahrerairbag auch auf
dem Beifahrersitz mitfahren. Bei vorwärts gerichteten Sitzen ist dies nur
erlaubt, wenn der Sitz für eine solche Verwendung offiziell zugelassen ist.
Entsprechende Informationen sind in der Bedienungsanleitung des Kindersitzes
oder im Handbuch des Fahrzeugs zu finden und können beim Händler erfragt werden.
Vor dem Kauf eines Kindersitzes sollte man diesen testweise einbauen, so lassen
sich etwa ein zu kurzer Gurt oder ein zu großer Sitz rechtzeitig erkennen.
Die Befestigung eines Kindersitzes im Auto erfolgt entweder per
Dreipunkt-Sicherheitsgurt oder mit Hilfe des ISOFIX-Systems. Bei diesem System
klicken zwei Haken am Kindersitz in zwei ISOFIX-Ösen zwischen Sitzfläche und
Rückenlehne des Fahrzeugsitzes. Diese Ösen sind fest mit der Karosserie
verbunden. Die starre Verbindung sorgt für eine höhere Sicherheit, gleichzeitig
minimiert die einfache Handhabung die Möglichkeit von Bedienfehlern beim Einbau.
Alle aktuellen SKODA Modelle verfügen neben den ISOFIX-Ösen als dritten
Befestigungspunkt über spezielle Top-Tether-Ösen. Sie befinden sich an der
Rückseite der Lehnen der beiden äußeren Rücksitze. Die SKODA Modelle SCALA und
KAMIQ bieten auch auf dem Beifahrersitz serienmäßig ein ISOFIX-System mit
Top-Tether-Verankerung.
Sitze der Gruppe 0 und 0+: SKODA BABY-SAFE Plus
Kindersitze sind in fünf verschiedene Gruppen eingeteilt. Sitze der Gruppe 0
beziehungsweise 0+ eignen sich für Kinder bis zu einem Gewicht von rund 13
Kilogramm. In diesen sogenannten Babyschalen fahren die Säuglinge entgegen der
Fahrtrichtung. Dadurch werden Rücken und Nacken bei einer Notbremsung weniger
belastet. Vor der Installation der Schale werden die kleinsten Passagiere in ihr
angeschnallt. Anschließend wird die Babyschale auf dem Autositz platziert und
mit dem Sicherheitsgurt befestigt. Dabei muss der Gurt durch die dafür
vorgesehenen Ösen laufen und ins Gurtschloss einrasten. Danach legt man den Gurt
entsprechend der vorgegebenen Führung hinter den Sitz und zieht ihn straff. Der
Tragegriff der Babyschale wird in die Reiseposition gestellt. Bei einem
abschließenden Check prüft ein kräftiges Ziehen den korrekten Sitz sowie die
nötige Straffheit des Gurtes. Alternativ kann ein Sitz der Gruppe 0 oder 0+ auf
einer zuvor installierten ISOFIX-Basisstation arretiert werden. Der SKODA
BABY-SAFE Plus wird mit einer solchen ISOFIX-Basisstation geliefert.
Sitze der Gruppe 1: SKODA ISOFIX DUO plus Top Tether
Zur Gruppe 1 gehören Sitze für Kinder zwischen neun Monaten und vier Jahren. Die
Sitze sind meist in Fahrtrichtung gerichtet und bieten sehr guten Schutz. Bei
einem Unfall absorbieren sie Energie und schützen vor allem empfindliche
Bereiche wie Kopf und Nacken. Darüber hinaus halten sie wie ein Schutzschild
herumfliegende Gegenstände ab. Bei der Wahl des richtigen Sitzes ist es wichtig,
auf die Sitzgröße zu achten, denn nur ein ausreichend großer Sitz bietet den
nötigen Komfort. Auch hier beginnt die Installation des Kindersitzes mit dem
Einklicken der Haken in die vorgesehenen ISOFIX-Ösen. Der Top-Tether-Haken wird
an der entsprechenden Aufnahme auf der Lehnenrückseite befestigt. Anschließend
wird der Nachwuchs mit dem Fünfpunkt-Gurt des Kindersitzes angeschnallt. Warme
Kleidung wie etwa dicke Winterjacken sollten aus Sicherheitsgründen ausgezogen
oder über den Gurt gelegt werden. So verringert sich der Abstand zum Gurt, bei
einer Notbremsung wird das Kind schneller zurückgehalten. SKODA bietet in dieser
Gruppe den Sitz ISOFIX DUO plus Top Tether an.
Sitze der Gruppen 2 und 3: SKODA Kidfix XP und SKODA Kidfix XP II
Die Sitze der Gruppen 2 und 3 eignen sich für Kinder ab vier Jahren und bis zu
einem Gewicht von 36 Kilogramm. In diese Gruppe fallen auch sogenannte
Sitzerhöhungen, doch Sitze mit Rückenlehne und seitlichen Wangen wie der SKODA
Kidfix XP und der SKODA Kidfix XP II bieten bei einem Unfall einen deutlich
besseren Schutz vor schweren Verletzungen. Das gilt vor allem für den Kopf- und
Nackenbereich. Der Kindersitz wird auf die Sitzfläche gestellt und gemeinsam mit
dem Kind angeschnallt. Alternativ ist eine zusätzliche Befestigung mit ISOFIX
möglich. Bei der Wahl des Sitzes sollte man auf den nötigen Komfort beim Sitzen
sowie beim Ein- und Aussteigen achten.
Sicherung von Haustieren
Für den Transport von Haustieren gibt es oft keine konkreten Vorschriften.
Dennoch sollten sie nur mit angemessener Sicherung und einem speziellen Geschirr
mitfahren, am besten auf dem Rücksitz. Im SKODA Original Zubehör sind neben
Schutzmatten für die Sitzbezüge entsprechende Geschirre in verschiedenen Größen
erhältlich, die dann mit dem Sicherheitsgurt verbunden werden. Auf keinen Fall
sollten Tiere an einem Halsband befestigt werden. Größere Tiere können im
Kofferraum transportiert werden, Gepäcktrennnetze oder -gitter sorgen für den
Schutz aller Passagiere an Bord, den Kofferraumboden schonen rutschfeste Matten.
Weitere Informationen zum Thema: SKODA Original Zubehör
(http://zubehoer.skoda-auto.de/)
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Vorbildlicher Service beim Gebrauchtwagenverkauf in Köln
Der gute Preis ist nicht der einzige Vorteil, den wir zu bieten haben. Wenn Sie Ihren Gebrauchtwagen in Köln verkaufen, ist auch die Abholung in Köln kostenlos. Bei einem Verkauf an Uns können Sie die Füße hochlegen und Ihren Pkw Ankauf in Köln von Zuhause aus abschliessen. Unsere Spezialisten übernehmen sogar die Abmeldung bei der zuständigen KFZ Zulassungsstelle, sofern Ihr Gebrauchtwagen noch angemeldet ist. Dieser Service ist für Sie natürlich kostenlos, denn eine erstklassige Kundenbetreuung ist für das Team von Wir-kaufen-alle-KFZ.de eine Selbstverständlichkeit.
Wir kaufen Ihr Auto mit Abholung in Köln – Welche Fahrzeuge kaufen wir in Köln? Was bieten wir für Köln?
Autoankauf in Köln mit Motorschaden
Gebrauchtwagen Ankauf in Köln
PKW Ankauf in Köln
Auto Ankauf für Export Köln
Getriebeschaden Ankauf in Köln
Unfallwagenankauf Köln
Außerdem gilt: Wir-kaufen-alle-KFZ.de übernimmt die Fahrzeuge in jedem Zustand! Da die Gebrauchtwagen mit Autotransportern abgeholt werden, ist es keine zwingende Voraussetzung dass Ihr zu verkaufendes Auto in Köln fahrbereit ist. Unser Unternehmen zahlt Höchstpreise für Autos mit Motorschaden, Getriebeschaden oder Unfallwagen in Köln. Dabei entsteht für Sie kein Risiko. Sie müssen keine Garantie, Gewährleistung oder Eigenschaften des Fahrzeuges zusichern. Bei einem Autoverkauf an Wir-kaufen-alle-KFZ.de gilt immer die bekannte Klausel: gekauft wie gesehen! Einfacher kann der Autoverkauf in Köln nicht sein. Melden Sie sich jetzt – und verkaufen Sie Ihr Auto sofort & ganz bequem von Zuhause aus an Profis.
Patentierter Antrieb macht kommunalen Nahverkehr CO2 neutral / Das Start-Up CM Fluids hat ein Antriebskonzept entwickelt, mit dem sich Nutzfahrzeuge zu klimaneutralen Verkehrsmitteln umrüsten lassen
Rohrbach (ots) – Der patentierte, neu entwickelte Antrieb CMF Drive von CM
Fluids unterstützt Kommunen dabei, ihre Klimaziele im innerstädtischen
Nahverkehr zu erreichen. Er übertrifft herkömmliche Antriebsarten, denn er
vereint die Vorteile des Elektroantriebs mit den Vorteilen des
verbrennungsmotorischen Antriebs und ist dabei wirtschaftlich und CO2- neutral.
Etwa drei Viertel der Personenkilometer werden im Nahverkehr gefahren, über 55
Prozent der Pendler bewegen sich innerhalb ihrer Gemeinde. Die Europäische Union
nimmt nun öffentliche Auftraggeber wie z. B. Kommunen in die Pflicht. Ab August
2021 müssen demnach 45 Prozent der neu angeschafften Fahrzeuge „sauber und
energieeffizient“ sein, um den Klimaschutz voranzutreiben.
Mit dem Antrieb von CM Fluids sind Neuanschaffungen nicht nötig.
Bestandsfahrzeuge lassen sich mit CMF Drive auf einen sauberen Antrieb umrüsten
– dadurch spart die Kommune einerseits Geld und zum anderen werden bei der
Vermeidung von Neukäufen Ressourcen geschont.
CMF Drive ist ein Elektroantrieb mit mitgeführter Ladestation, der vor allem für
schwere Fahrzeuge mit häufigen Stopps und langen Betriebszeiten sehr vorteilhaft
ist. Beim Umbau wird dazu die Antriebsachse von Bestandsfahrzeugen durch eine
elektrische Antriebsachse getauscht. Für die notwendige Stromversorgung sorgt
eine kleine Pufferbatterie, die ihre Energie aus Bremsenergie zurückgewinnt und
nach Bedarf durch einen kleinen Gasmotor geladen wird.
Durch dieses Konzept erreicht der CMF Bus besonders hohe Reichweiten und kurze
Tankzeiten. Als Kraftstoff dient flüssiges Bio-Methan. Bio-Methan minimiert
dabei die Emissionen von Feinstaub und Stickoxiden, sondern ermöglicht auch
einen CO2 neutralen Fahrzeugbetrieb.
Die Verwendung von Biomethan als Kraftstoff für das neuartige Antriebskonzept
bringt einen weiteren Vorteil mit sich: Der klimaneutrale Kraftstoff kann
regional hergestellt und bezogen werden. Dazu bezieht CM Fluids Biogas vom
Biogasanlagenbetreiber und verflüssigt es vor Ort. So kann das Potential
bestehender Biogasanagen optimal für die Energiewende genutzt werden und die
regionale Wertschöpfung gestärkt werden.
Weitere Informationen zum patentierten Antrieb und dem Unternehmen finden Interessierte unter www.cm-fluids.de
Patentierter Antrieb macht kommunalen Nahverkehr CO2 neutral / Das Start-Up CM Fluids hat ein Antriebskonzept entwickelt, mit dem sich Nutzfahrzeuge zu klimaneutralen Verkehrsmitteln umrüsten lassen
Rohrbach (ots) – Der patentierte, neu entwickelte Antrieb CMF Drive von CM
Fluids unterstützt Kommunen dabei, ihre Klimaziele im innerstädtischen
Nahverkehr zu erreichen. Er übertrifft herkömmliche Antriebsarten, denn er
vereint die Vorteile des Elektroantriebs mit den Vorteilen des
verbrennungsmotorischen Antriebs und ist dabei wirtschaftlich und CO2- neutral.
Etwa drei Viertel der Personenkilometer werden im Nahverkehr gefahren, über 55
Prozent der Pendler bewegen sich innerhalb ihrer Gemeinde. Die Europäische Union
nimmt nun öffentliche Auftraggeber wie z. B. Kommunen in die Pflicht. Ab August
2021 müssen demnach 45 Prozent der neu angeschafften Fahrzeuge „sauber und
energieeffizient“ sein, um den Klimaschutz voranzutreiben.
Mit dem Antrieb von CM Fluids sind Neuanschaffungen nicht nötig.
Bestandsfahrzeuge lassen sich mit CMF Drive auf einen sauberen Antrieb umrüsten
– dadurch spart die Kommune einerseits Geld und zum anderen werden bei der
Vermeidung von Neukäufen Ressourcen geschont.
CMF Drive ist ein Elektroantrieb mit mitgeführter Ladestation, der vor allem für
schwere Fahrzeuge mit häufigen Stopps und langen Betriebszeiten sehr vorteilhaft
ist. Beim Umbau wird dazu die Antriebsachse von Bestandsfahrzeugen durch eine
elektrische Antriebsachse getauscht. Für die notwendige Stromversorgung sorgt
eine kleine Pufferbatterie, die ihre Energie aus Bremsenergie zurückgewinnt und
nach Bedarf durch einen kleinen Gasmotor geladen wird.
Durch dieses Konzept erreicht der CMF Bus besonders hohe Reichweiten und kurze
Tankzeiten. Als Kraftstoff dient flüssiges Bio-Methan. Bio-Methan minimiert
dabei die Emissionen von Feinstaub und Stickoxiden, sondern ermöglicht auch
einen CO2 neutralen Fahrzeugbetrieb.
Die Verwendung von Biomethan als Kraftstoff für das neuartige Antriebskonzept
bringt einen weiteren Vorteil mit sich: Der klimaneutrale Kraftstoff kann
regional hergestellt und bezogen werden. Dazu bezieht CM Fluids Biogas vom
Biogasanlagenbetreiber und verflüssigt es vor Ort. So kann das Potential
bestehender Biogasanagen optimal für die Energiewende genutzt werden und die
regionale Wertschöpfung gestärkt werden.
Weitere Informationen zum patentierten Antrieb und dem Unternehmen finden Interessierte unter www.cm-fluids.de
Berlin (ots) – Die fünfte Jahreszeit beginnt und die Jecken sind wieder
unterwegs. Masken, Kostüme, eine vergnügte Stimmung und Alkohol sind da an der
Tagesordnung. Doch was müssen Karnevalisten beachten, wenn sie mit dem Auto zu
einer Party fahren? Was beim Karneval 2020 erlaubt ist und was nicht, erklärt
die Berliner CODUKA GmbH – Betreiber des Portals Geblitzt.de.
Verkleidungen gehören auch im Jahr 2020 wieder zum Karneval dazu. Da kann man
von Glück sagen, dass eine Kostümierung am Steuer nicht grundsätzlich verboten
ist. Einige Regeln müssen dennoch beachtet werden. Beispielweise darf der Führer
eines Kraftfahrzeuges sein Gesicht nicht verhüllen oder verdecken (§ 23 Abs. 4
StVO). Brillen, Kopfbedeckungen oder Gesichtsschmuck sind aber erlaubt. Wird man
vermummt hinterm Steuer erwischt, kann dies den Betroffenen einen Regelsatz von
60 Euro kosten. Ein Eintrag im Punkteregister ist hingegen nicht zu befürchten.
Wurde der Karnevalist wegen des Überfahrens einer Ampel geblitzt und die
Vermummung wurde daraufhin entdeckt, können 90 bis 360 Euro, ein bis zwei Punkte
und ein Monat Fahrverbot zu den 60 Euro hinzukommen. War dagegen eine zu hohe
Geschwindigkeit der Grund für das Auslösen eines Blitzers, kann dieser Verstoß
mit 70 bis 680 Euro, ein bis zwei Punkten und einem Fahrverbot von ein bis drei
Monaten zusätzlich sanktioniert werden. Eine Ausnahme bezüglich des
Vermummungsverbots gibt es allerdings: Motorradfahrer, da diese einen Schutzhelm
tragen müssen.
Verursacht ein Karnevalist im Kostüm einen Unfall, kann es zu weiteren
Konsequenzen kommen. Denn sollte die Wahrnehmung durch das Kostüm eingeschränkt
sein, kommt der Fahrer seiner allgemeinen Sorgfaltspflicht (§ 1 Abs. 2 StVO)
nicht nach. In diesem Fall kann es passieren, dass zusätzliche Sanktionen zu den
üblichen hinzukommen. Übrigens kann dies auch Konsequenzen für den
Versicherungsschutz haben. Denn oftmals werden Leistungen bei grober
Fahrlässigkeit verweigert. Dann muss der Betroffene selbst zahlen. Zudem besteht
die Gefahr, dass die Versicherung den Fahrer, sofern dieser auch der Halter ist,
in eine andere Schadenfreiheitsklasse einordnet und damit in Zukunft die
Beiträge anzieht.
Auch zur Faschingszeit müssen sich Autofahrer an die Promillegrenze halten. Ab
0,5 Promille werden anderenfalls 500 Euro Bußgeld, zwei Punkte in Flensburg und
ein Fahrverbot von einem Monat fällig. In der Probezeit ist Alkohol ganz
verboten. Hält man sich nicht daran, läuft man Gefahr, dass die Probezeit
verlängert wird. Außerdem droht ein Bußgeld von mindestens 250 Euro und ein
Punkt. Im Übrigen gelten dieselben Alkoholgrenzwerte bei E-Scootern. Das beutet,
wer mit 0,5 oder mehr einen Elektroroller fährt, begeht ebenfalls eine
Ordnungswidrigkeit. Ab 1,1 Promille begeht man, wie beim Autofahren auch, eine
Straftat.
Ebenfalls keine gute Idee ist es, angetrunken Fahrrad zu fahren. Verursacht man
einen Unfall ab 0,3 Promille, kann der Führerschein entzogen werden.
Fahrradfahrer gelten ab 1,6 Promille als fahruntüchtig. Überschreitet man diese
Grenze, begeht man eine Straftat und eine satte Geldbuße von etwa einem
Monatsgehalt (30 Tagessätze) oder einer Freiheitsstrafe sowie der Entzug des
Führerscheins können auf einen zukommen.
Am Karneval muss mit unvorsichtigen Fußgängern gerechnet werden. So entschied
das Oberlandesgericht Düsseldorf, nachdem ein Fußgänger am Fasching Samstag
gegen 17 Uhr auf die Straße gelaufen war und von einem Auto angefahren worden
war. Laut des Gerichts muss an den Faschingstagen in der Nähe von öffentlichen
Veranstaltungen mit plötzlichen und unkontrolliert auf die Straße laufenden
Fußgänger gerechnet werden (Az.: 12 U 122/75).
Der Online-Service der CODUKA GmbH arbeitet eng mit drei großen Anwaltskanzleien
zusammen, deren Verkehrsrechtsanwälte bundesweit vertreten sind. Die Zahlen
können sich sehen lassen. Täglich erreicht das Geblitzt.de-Team eine Flut von
Anfragen. 12 % der betreuten Fälle werden eingestellt, bei weiteren 35 % besteht
die Möglichkeit einer Strafreduzierung. Und wie finanziert sich das kostenfreie
Geschäftsmodell? Durch die Erlöse aus Lizenzen einer selbst entwickelten
Software, mit der die Anwälte der Partnerkanzleien ihre Fälle deutlich
effizienter bearbeiten können. Somit leistet die CODUKA GmbH aufgrund des
Einsatzes von Legal-Tech-Lösungen Pionierarbeit auf dem Gebiet der
Prozessfinanzierung.
Pressekontakt:
CODUKA GmbH
www.geblitzt.de
Leiter Marketing und PR
Dr. Sven Tischer
Telefon: 030 / 99 40 43 630
E-Mail: presse@coduka.de
Patentierter Antrieb macht kommunalen Nahverkehr CO2 neutral / Das Start-Up CM Fluids hat ein Antriebskonzept entwickelt, mit dem sich Nutzfahrzeuge zu klimaneutralen Verkehrsmitteln umrüsten lassen
Rohrbach (ots) – Der patentierte, neu entwickelte Antrieb CMF Drive von CM
Fluids unterstützt Kommunen dabei, ihre Klimaziele im innerstädtischen
Nahverkehr zu erreichen. Er übertrifft herkömmliche Antriebsarten, denn er
vereint die Vorteile des Elektroantriebs mit den Vorteilen des
verbrennungsmotorischen Antriebs und ist dabei wirtschaftlich und CO2- neutral.
Etwa drei Viertel der Personenkilometer werden im Nahverkehr gefahren, über 55
Prozent der Pendler bewegen sich innerhalb ihrer Gemeinde. Die Europäische Union
nimmt nun öffentliche Auftraggeber wie z. B. Kommunen in die Pflicht. Ab August
2021 müssen demnach 45 Prozent der neu angeschafften Fahrzeuge „sauber und
energieeffizient“ sein, um den Klimaschutz voranzutreiben.
Mit dem Antrieb von CM Fluids sind Neuanschaffungen nicht nötig. Bestandsfahrzeuge lassen sich mit CMF Drive auf einen sauberen Antrieb umrüsten – dadurch spart die Kommune einerseits Geld und zum anderen werden bei der Vermeidung von Neukäufen Ressourcen geschont.
CMF Drive ist ein Elektroantrieb mit mitgeführter Ladestation, der vor allem für
schwere Fahrzeuge mit häufigen Stopps und langen Betriebszeiten sehr vorteilhaft
ist. Beim Umbau wird dazu die Antriebsachse von Bestandsfahrzeugen durch eine
elektrische Antriebsachse getauscht. Für die notwendige Stromversorgung sorgt
eine kleine Pufferbatterie, die ihre Energie aus Bremsenergie zurückgewinnt und
nach Bedarf durch einen kleinen Gasmotor geladen wird.
Durch dieses Konzept erreicht der CMF Bus besonders hohe Reichweiten und kurze
Tankzeiten. Als Kraftstoff dient flüssiges Bio-Methan. Bio-Methan minimiert
dabei die Emissionen von Feinstaub und Stickoxiden, sondern ermöglicht auch
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Die Verwendung von Biomethan als Kraftstoff für das neuartige Antriebskonzept
bringt einen weiteren Vorteil mit sich: Der klimaneutrale Kraftstoff kann
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Biogasanlagenbetreiber und verflüssigt es vor Ort. So kann das Potential
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Autoankauf Regensburg ist spezialisiert auf Ankauf von Autos
Autoankauf Regensburg: Wir Zahlen Beste Priese auf Ankauf von Autos
https://www.autosankauf-Regensburg.de/ |Autoankauf in Regensburg nimmt Ihren alten Pkw in Zahlung. Und das ohne Wenn und Aber. Sie möchten sich ein neues Auto anschaffen und dieses nicht beim Händler, sondern privat erwerben?
Dann ist unser Team genau der richtige Ansprechpartner für Sie. Wir nehmen Ihr altes Auto gerne in Zahlung. Beim Autoankauf Regensburg kennen wir jeden Gebrauchtwagen, seine typischen Mängel sowie seine Besonderheiten. Schauen Sie doch einfach bei uns vorbei und lassen Sie uns Ihren Gebrauchten unter die Lupe nehmen. Wir kaufen Ihren Gebrauchtwagen und Sie erhalten sofort eine Anzahlung für Ihren neuen Traumwagen.
Wie kaufen wir bei Auto Ankauf Regensburg?
Langjährige Erfahrung und der Überblick über tagesaktuelle Wertschwankungen im Gebrauchtwagenhandel machen uns zu echten Kennern des Gebrauchtwagenmarktes. Wir vom Autoankauf Regensburg kennen den Markt und können daher wirklich faire Preise bieten. Wir bauen auf langjährige Partnerschaft. Unsere Kunden kommen gerne wieder, wenn ein erneuter Autokauf ansteht. Autoankauf Regensburg ist Ihr Team für den An- und Verkauf von Autos jeder Preisklasse und in jedem Zustand, denn wir verstehen es bestens, aus jedem Fahrzeug das Beste herauszuholen.
Wie wird mein Auto bei Auto Ankauf Regensburg bewertet?
Ob Jahreswagen, Oldtimer oder irgendetwas dazwischen – bei uns sind Sie immer an der richtigen Adresse. Ein Team aus erfahrenen Kfz-Fachleuten begutachtet auch Ihren Gebrauchtwagen und schnell können wir uns mit Ihnen auf einen fairen Ankaufspreis einigen. Nachdem wir Ihr Fahrzeug auf die Bühne gefahren haben, den Motor in Augenschein genommen und den Gesamtzustand Ihres Fahrzeugs analysiert haben, setzen wir uns ins Büro, schlagen einen fairen Preis vor und können so schnell zum Abschluss kommen. Während wir unseren Kunden einen weiteren Gebrauchten anbieten können, erhalten Sie von uns bares Geld für Ihre Neuinvestition. Autoankauf Regensburg ist im Kreis Regensburg der Ansprechpartner, wenn es um den Kfz-Handel geht. Mit fairen Preisen und immer gehaltene Versprechen konnten wir uns einen großen Vertrauensbonus bei unseren Kunden sichern. Gerne möchten wir auch Sie von unserem Service überzeugen. Das Team vom – Autoankauf Regensburg freut sich auf Ihren Besuch und kann Ihnen versprechen, dass Ihr erster Besuch nicht der Letzte sein wird. Wir freuen uns auf eine langfristige Zusammenarbeit mit ihnen.
Gebrauchtwagen-Ankauf in Regensburg
Pressekontaktdaten
David.S
73527 Schwäbisch Gmünd
Hirschmühlen Straße 2
Vertreten durch
E-Mail: info@autosankauf-Regensburg.de
Web:https://www.autosankauf-Regensburg.de/
Autoankauf Ulm ist spezialisiert auf Ankauf von Autos
Autoankauf Ulm ist spezialisiert auf Ankauf von Autos
https://www.autosankauf-Ulm.de/ |Autoankauf in Ulm nimmt Ihren alten Pkw in Zahlung. Und das ohne Wenn und Aber. Sie möchten sich ein neues Auto anschaffen und dieses nicht beim Händler, sondern privat erwerben?
Dann ist unser Team genau der richtige Ansprechpartner für Sie. Wir nehmen Ihr altes Auto gerne in Zahlung. Beim Autoankauf Ulm kennen wir jeden Gebrauchtwagen, seine typischen Mängel sowie seine Besonderheiten. Schauen Sie doch einfach bei uns vorbei und lassen Sie uns Ihren Gebrauchten unter die Lupe nehmen. Wir kaufen Ihren Gebrauchtwagen und Sie erhalten sofort eine Anzahlung für Ihren neuen Traumwagen.
Wie kaufen wir bei Auto Ankauf Ulm?
Langjährige Erfahrung und der Überblick über tagesaktuelle Wertschwankungen im Gebrauchtwagenhandel machen uns zu echten Kennern des Gebrauchtwagenmarktes. Wir vom Autoankauf Ulm kennen den Markt und können daher wirklich faire Preise bieten. Wir bauen auf langjährige Partnerschaft. Unsere Kunden kommen gerne wieder, wenn ein erneuter Autokauf ansteht. Autoankauf Ulm ist Ihr Team für den An- und Verkauf von Autos jeder Preisklasse und in jedem Zustand, denn wir verstehen es bestens, aus jedem Fahrzeug das Beste herauszuholen.
Wie wird mein Auto bei Auto Ankauf Ulm bewertet?
Ob Jahreswagen, Oldtimer oder irgendetwas dazwischen – bei uns sind Sie immer an der richtigen Adresse. Ein Team aus erfahrenen Kfz-Fachleuten begutachtet auch Ihren Gebrauchtwagen und schnell können wir uns mit Ihnen auf einen fairen Ankaufspreis einigen. Nachdem wir Ihr Fahrzeug auf die Bühne gefahren haben, den Motor in Augenschein genommen und den Gesamtzustand Ihres Fahrzeugs analysiert haben, setzen wir uns ins Büro, schlagen einen fairen Preis vor und können so schnell zum Abschluss kommen. Während wir unseren Kunden einen weiteren Gebrauchten anbieten können, erhalten Sie von uns bares Geld für Ihre Neuinvestition. Autoankauf Ulm ist im Kreis Ulm der Ansprechpartner, wenn es um den Kfz-Handel geht. Mit fairen Preisen und immer gehaltene Versprechen konnten wir uns einen großen Vertrauensbonus bei unseren Kunden sichern. Gerne möchten wir auch Sie von unserem Service überzeugen. Das Team vom – Autoankauf Ulm freut sich auf Ihren Besuch und kann Ihnen versprechen, dass Ihr erster Besuch nicht der Letzte sein wird. Wir freuen uns auf eine langfristige Zusammenarbeit mit ihnen.
Gebrauchtwagen-Ankauf in Ulm
Pressekontaktdaten
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Hirschmühlen Straße 2
Vertreten durch
E-Mail: info@autosankauf-Ulm.de
Web:https://www.autosankauf-Ulm.de/
Autoankauf Kassel : Zuverlässiger Autoankauf in Kassel zu Top-Preisen
Autoankauf Kassel : Zuverlässiger Autoankauf in Kassel zu Top-Preisen
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Auto bei Auto Ankauf Kassel bewertet?
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