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Autor: Carpr

  • Schrottabholung Brühl: ein fachkundiges Schrott-Recycling

    Schrottabholung Brühl: ein fachkundiges Schrott-Recycling

    Schrottabholung Brühl:  zeichnet sich durch einen planvollen Umgang mit den Rohstoffen sowie jahrelange Erfahrung aus

    Seit vielen Jahren macht es der Schrottabholung Brühl seinen Kunden leicht, Geld mit ihrem Schrott zu verdienen. Dabei zählen nicht nur die Brühl Privatpersonen zur Kundschaft, sondern auch Unternehmen quer durch alle Branchen. Vor allem Bauunternehmen arbeiten regelmäßig mit dem Schrottabholung Brühl zusammen, da gerade auf ihren Baustellen sehr viel Schrott anfällt und sie mit den fairen Konditionen des Schrottabholung Brühl gute Erfahrungen sammeln konnten. Für einen Schrottabholung kommt quasi jede Art von Schrott infrage, von Sondermüll, wie beispielsweise Kühlschränke, einmal abgesehen.

     

    Doch worin liegt das Interesse an Schrott begründet? Warum wird Mischschrott und Elektroschrott nicht nur kostenfrei abgeholt, sondern sogar bares Geld dafür bezahlt? Das liegt ganz einfach daran, dass Schrott ausnahmslos Rohstoffe enthält, die einen Wert darstellen, der weit über den Nutzen hinausgeht, der sich aus der ehemaligen Funktion der Materialien und Geräte ergibt. Rohstoffe, wie Zink, Palladium, Aluminium, Kupfer(-rohre) und viele weitere sollten auch unter Umweltgesichtspunkten nicht auf den Höfen verrotten, sondern dem sekundären Rohstoff-Kreislauf zugeführt werden. Dieser Aufgabe hat sich der Schrottabholung Brühl verschrieben. Die Leistung des Unternehmens endet nicht beim Einsammeln und Ankaufen von beispielsweise Elektroschrott. Die eigentlichen Aufgaben nimmt der Schrottabholung Brühl vielmehr anschließend wahr. Auf dem Firmengelände angekommen, wird der Schrott gesichtet und sortiert. Oftmals ist eine Demontage von Geräten erforderlich, um die wertvollen Rohstoffe von giftigen Bestandteilen zu trennen. Bei dieser Demontage und Sortierung handelt es sich um einen Vorgang, der sehr sorgfältig vonstatten gehen muss. Eine Verschwendung von Rohstoffen muss dabei ebenso vermieden werden wie eine Kontaminierung der Umwelt mit Giftstoffen.

    Der Schrottabholung Brühl holt den Schrott dort ab, wo er lagert

    Der Schrottabholung Brühl macht es seinen Kunden leicht, ihren Schrott loszuwerden und gleichzeitig Geld damit zu verdienen. Sie müssen den Schrott nicht zum Gelände des Schrottabholung schaffen. Vielmehr kommt der Schrottabholung zu ihnen. Nach einer entsprechenden Sichtung sind die Mitarbeiter umgehend in der Lage, den aktuellen Ankaufpreis zu nennen. Nachdem eine Einigung erzielt wurde, lädt der Schrottabholung Brühl – gegebenenfalls nach einem eventuell notwendigen Abbau – den Schrott auf und fährt ihn ab.

    Kurzzusammenfassung

    Eine vorbildliche Kundenorientierung hat dafür gesorgt, dass sich der Schrottabholung Brühl über die Stadtgrenzen hinaus einen guten Ruf bei Privatpersonen und Unternehmen erwerben konnte. Viele von ihnen sind längst zu Stammkunden geworden. Und das kommt nicht von ungefähr, denn die Kunden müssen den Schrott, den sie loswerden und verkaufen möchten, nicht zum Gelände des Schrottabholung bringen. Vielmehr holt ihn der Schrottabholung Brühl direkt bei ihnen ab.

    Pressekontaktdaten:
    Diab Allawi
    Schrotthändler
    Berlinerstr 7
    44866 Bochum

    Telefon: 0152-02011567
    E-Mail: info@schrottabholung-nrw.com
    Webseite: https://www.schrottabholung-nrw.com/schrottabholung-bruehl/

  • Schrottabholung Bottrop: kostenlose Schrottankauf Bottrop

    Schrottabholung Bottrop: kostenlose Schrottankauf Bottrop

    Schrottabholung Bottrop: kostenlose Schrottankauf Bottrop

    Sie ersticken förmlich in alten Elektrogeräten, Fahrrädern, die seit Jahren ersetzt wurden und alten Mofas, die ein Relikt aus Ihrer Jugend sind? Dann befinden Sie sich in guter Gesellschaft: Ganz Deutschland neigt zum Horten von Dingen, die eigentlich niemand mehr benötigt – aber schließlich weiß man nie. Und so sind sowohl Privathäuser als auch Firmen vollgepackt mit Dingen, die für ihre Eigentümer keinerlei Nutzen mehr haben. Dennoch ist Schrott alles andere als nutzlos. Aus diesem Grund bietet der Schrottabholung Bottrop seinen Kunden nicht nur eine kostenlose Schrottabholung an, sondern auch, den Schrott gewinnbringend zu verkaufen. Doch warum wird Geld für Dinge bezahlt, die ausrangiert wurden, weil sie technisch überholt oder defekt waren? Das Zauberwort heißt „Recycling“. In Zeiten wachsenden Umwelt- und Kosteneffizienz-Bewusstseins wird es immer wichtiger, im Schrott enthaltene Bestandteile nicht ungenutzt zu entsorgen, sondern nach entsprechender Aufbereitung dem Rohstoffmarkt wieder zuzuführen. Deshalb ist es auch nicht weiter verwunderlich, dass der heutige Schrott- und Recycling-Markt zu einem bedeutenden Wirtschaftsfaktor geworden ist.

    Wie entstehen die Preise und wie kann man seinen Schrott verkaufen?

    Die Schrottpreise, die der Schrottabholung Bottrop für seine Angebote zugrundelegt, werden stets tagesaktuell ermittelt. Der Kurs wird von unterschiedlichen Faktoren beeinflusst und unterliegt immensen Schwankungen. Entscheidend ist das aktuelle Vorkommen der Materialien am Markt sowie die Nachfrage. Dies bezieht sich nicht nur auf das Inland. Vielmehr ist gerade die Nachfrage von Schwellenländern, wie zum Beispiel Indien, entscheidend für den jeweiligen Kurs. Auch innerhalb der unterschiedlichen Arten von Schrott gibt es Unterschiede in der Nachfrage und Verfügbarkeit. Neben dem tatsächlichen Wert des jeweiligen Metalls beeinflussen diese die Kaufpreise für verschiedene Materialien. Der Schrottankauf Bottrop gestaltet seine Angebote transparent, so dass jeder, der seinen Schrott verkaufen möchte, die Preise unmittelbar nachvollziehen kann. Natürlich hat er außerdem jederzeit die Möglichkeit, die Kurse im Internet einzusehen. Der eigentliche Verkauf ist mit dem Schrottabholung Bottrop dann ein Kinderspiel: Nach einer telefonischen Terminvereinbarung wird der Schrott beim Kunden vor Ort in Augenschein genommen und ein Angebot abgegeben. Ist der Kunde damit einverstanden, erhält er den Kaufpreis und der Schrottabholung Bottrop übernimmt den Schrott, um ihn den entsprechenden Recyclinganlagen zuführen zu können.

    Kurzzusammenfassung

    Überall in Deutschland wird Schrott gehortet. Dinge, die vor langer Zeit ersetzt wurden, fristen ein vergessenes Dasein in den dunkelsten Kellerecken. Dabei beinhalten all diese alten Dinge Materialien, die aufbereitet werden können und auf die Weise Ressourcen schonen. Schrotthandel Bottrop holt Schrott jeder Art direkt beim Kunden kostenlos ab. Dieser hat außerdem die Option, seinen Schrott zu verkaufen. Der Schrottabholung Bottrop ermittelt den aktuellen Kurs und unterbreitet dem Kunden daraufhin sein Angebot.

    Pressekontaktdaten:
    Diab Allawi
    Schrotthändler
    Berlinerstr 7
    44866 Bochum

    Telefon: 0152-02011567
    E-Mail: info@schrottabholung-nrw.com
    Webseite: https://www.schrottabholung-nrw.com/schrottabholung-bottrop/

  • Umweltfreundliche und kostengünstige Alternative: der neue SKODA OCTAVIA G-TEC

    Umweltfreundliche und kostengünstige Alternative: der neue SKODA OCTAVIA G-TEC

    Umweltfreundliche und kostengünstige Alternative: der neue SKODA OCTAVIA G-TEC

    Mladá Boleslav (ots) – 1,5 TGI-Motor im neuen SKODA OCTAVIA G-TEC leistet 96 kW (130 PS)- CO2-Emissionen im CNG-Modus sind gegenüber Benzinbetrieb um rund 25 Prozent niedriger- Reichweite im Erdgasmodus liegt bei circa 500 Kilometern(1) im WLTP-Zyklus

    Der neue SKODA OCTAVIA G-TEC* ist auf den Betrieb mit umweltfreundlichem Erdgas (CNG) ausgerichtet. Der OCTAVIA G-TEC stellt mit seinem 1,5 TGI-Motor eine Leistung von 96 kW (130 PS) zur Verfügung und erreicht im reinen, umweltfreundlichen Erdgasbetrieb eine Reichweite von circa 500 Kilometern(1) im WLTP-Zyklus. Dafür speichern drei im Unterboden verbaute Erdgastanks zusammen 17,33 Kilogramm CNG. Ein neun Liter großer Benzintank sichert die Mobilität in Regionen ohne flächendeckende Erdgasversorgung. Die europaweite Markteinführung des neuen OCTAVIA G-TEC erfolgt im Herbst dieses Jahres.

    Der 1,5 TGI-Motor im OCTAVIA G-TEC ist auf den Betrieb mit Erdgas (CNG) ausgelegt und leistet 96 kW (130 PS). Durch die extrem sauberere Verbrennung von Erdgas sinken die CO2-Emissionen im CNG-Modus um rund 25 Prozent gegenüber dem Benzinbetrieb, außerdem fallen deutlich weniger Stickoxide (NOx) und keine Rußpartikel an. (http://www.skoda-media.de/press/detail/3376/) Unter anderem dank einer variablen Steuerung der Einlassventile nach dem sogenannten Miller-Brennverfahren ist der Motor sehr effizient. Das ermöglicht im WLTP-Zyklus einen Erdgasverbrauch von 3,4 bis 3,6 kg/100 km im CNG Modus und 4,6 l/100 km im Benzinbetrieb.

    Mit einer CNG-Kapazität von 17,33 Kilogramm ist im Erdgasmodus eine Reichweite von circa 500 Kilometern(1) im WLTP-Zyklus möglich, mit Benzin aus dem 9-Liter-Tank kann der OCTAVIA G-TEC außerdem weitere 190 Kilometer(1) zurücklegen und kommt damit auf eine Gesamtreichweite von rund 700 Kilometern(1). Das Umschalten zwischen CNG- und Benzinbetrieb erfolgt automatisch ohne Zutun des Fahrers.

    Das Fahrzeug greift nur in bestimmten Situationen auf den Benzinvorrat zu, etwa wenn der Motor nach dem Nachfüllen von CNG oder bei Außentemperaturen unter -10 Grad Celsius gestartet wird oder der Füllstand der CNG-Tanks so niedrig ist, dass der Tankdruck unter 11 bar sinkt. Den OCTAVIA G-TEC kennzeichnen eine spezifische Ansicht des Virtual Cockpits und eine Plakette am Heck. Das Kofferraumvolumen beträgt 455 Liter bei der Limousine und 495 Liter beim Kombi.

    Im CNG-Betrieb sind die CO2-Emissionen bereits bei Verwendung von natürlichem Erdgas um 25 Prozent niedriger als bei einem herkömmlichen Benzinmotor. Die Beimischung von 20 Prozent Bio-CNG, wie sie derzeit etwa in Deutschland üblich ist, verbessert die CO2-Bilanz bereits um 35 bis 40 Prozent. Bei noch höheren Bio-CNG-Anteilen aus pflanzlichen Reststoffen und biologischen Abfällen lassen sich Verbesserungen um bis zu 90 Prozent erzielen. Das bedeutet, dass man in diesem Fall nahezu klimaneutral unterwegs ist. Völlige Klimaneutralität lässt sich mit synthetischem Methan erreichen, das mit Ökostrom im Power-to-Gas-Verfahren hergestellt wird. Dieses Verfahren befindet sich derzeit jedoch noch in der Entwicklung.

    (1) Die Angaben sind vorläufig und vorbehaltlich Änderungen.

    Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen bereits nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP), einem realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Seit dem 1. September 2018 ersetzt der neue WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) den bisherigen Fahrzyklus (NEFZ). Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2- Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen. Weitere Informationen zu den Unterschieden zwischen WLTP und NEFZ finden Sie unter http://www.skoda-auto.de/wltp .

    Aktuell sind noch die NEFZ-Werte verpflichtend zu kommunizieren. Soweit es sich um Neuwagen handelt, die nach WLTP typgenehmigt sind, werden die NEFZ-Werte von den WLTP-Werten abgeleitet. Die zusätzliche Angabe der WLTP-Werte kann bis zu deren verpflichtender Verwendung freiwillig erfolgen. Soweit die NEFZ-Werte als Spannen angegeben werden, beziehen sie sich nicht auf ein einzelnes, individuelles Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes. Sie dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat, usw.) können relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoffverbrauch, den Stromverbrauch, die CO2-Emissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen.

    * Verbrauch nach Verordnung (EG) Nr. 715/2007; CO2-Emissionen und CO2-Effizienz nach Richtlinie 1999/94/EG. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen, spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen ( http://www.dat.de ), unentgeltlich erhältlich ist.

    OCTAVIA 1,5 TGI G-TEC 96 kW (130 PS)

    Die offiziellen Verbrauchs- und Emissionswerte liegen derzeit nicht vor, da das Typgenehmigungsverfahren noch nicht abgeschlossen ist. Das Fahrzeug wird noch nicht zum Verkauf angeboten.

    OCTAVIA COMBI 1,5 TGI G-TEC 96 kW (130 PS)

    Die offiziellen Verbrauchs- und Emissionswerte liegen derzeit nicht vor, da das Typgenehmigungsverfahren noch nicht abgeschlossen ist. Das Fahrzeug wird noch nicht zum Verkauf angeboten.

    Pressekontakt:

    Ulrich Bethscheider-Kieser
    Leiter Produkt- und Markenkommunikation
    Telefon: +49 6150 133 121
    E-Mail: ulrich.bethscheider-kieser@skoda-auto.de

    Karel Müller
    Media Relations
    Telefon: +49 6150 133 115
    E-Mail: karel.mueller@skoda-auto.de

  • Neuer Ford Focus EcoBoost Hybrid: elektrifizierter Antrieb verbessert Kraftstoffeffizienz um 17 Prozent

    Neuer Ford Focus EcoBoost Hybrid: elektrifizierter Antrieb verbessert Kraftstoffeffizienz um 17 Prozent

    Köln (ots) –

    – Der Ford Focus wird ab sofort auch mit elektrifiziertem EcoBoost Hybrid-Antrieb angeboten. Das 48-Volt-Mild-Hybrid-System verbessert die Kraftstoffeffizienz und steigert die Leistung – Weiterentwickelter Ford Focus verfügt über eine neue 12,3-Zoll große digitale Instrumententafel – Im Verlauf des Jahres werden die fortschrittlichen Bordtechnologien außerdem um das Fahrer-Assistenzsystem „Lokale Gefahrenwarnung“ (Local Hazard Information LHI) erweitert

    Der Ford Focus (Limousine, 5-türig und Turnier) kann von europäischen Kunden jetzt auf Wunsch auch mit einem elektrifizierten EcoBoost Hybrid-Antriebsstrang bestellt werden. In Kombination mit dieser ausgereiften 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie entwickelt der mehrfach preisgekrönte 1,0-Liter-EcoBoost-Dreizylinder-Benziner wahlweise eine Leistung von 92 kW (125 PS)* oder von 114 kW (155 PS)* bei geringen CO2-Emissionen von kombiniert 99-94 g/km (Limousine, 92 kW/125 PS-Version) beziehungsweise von kombiniert 103-93 g/km (Limousine, 114 kW/155 PS-Version). Insgesamt ergibt sich, bezogen auf die 114 kW/155 PS-Version, eine Verbesserung der Kraftstoffeffizienz um 17 Prozent im Vergleich zum aktuellen Ford Focus mit dem 1,5-Liter-EcoBoost-Motor und einer Leistung von 110 kW (150 PS). Der neue EcoBoost Hybrid-Antrieb ist für alle neun Ford Focus-Ausstattungsvarianten erhältlich. Verkaufspreis der 103 kW/125 PS-Variante (Limousine): ab 22.774 Euro (Ausstattungsversion Trend) beziehungsweise ab 26.368 Euro (114 kW/155 PS, Limousine, Ausstattung Cool & Connect). Der 1,0-Liter-EcoBoost-Motor mit 92 kW (125 PS)* ist auch ohne mild Hybrid-Antrieb lieferbar (ab 21.933 Euro). Alle Preise gültig ab 1. Juli, inklusive 16 Prozent Mehrwertsteuer.

    Zusätzlich zum neuen, elektrifizierten Antriebsstrang bietet die weiterentwickelte Ford Focus-Baureihe eine ebenfalls neue, 12,3-Zoll große digitale Instrumententafel mit Echtfarben-Anzeige sowie ein hohes Maß an Konnektivität durch das serienmäßige FordPass Connect-Modem1). Im Verlauf dieses Jahres werden die verfügbaren Bord-Technologien außerdem um das Fahrer-Assistenzsystem „Lokale Gefahrenwarnung“ (Local Hazard Information LHI) erweitert.

    „Unsere elektrifizierten Antriebsstränge sind nicht nur darauf ausgelegt, den Fahrern beim Tanken bares Geld zu sparen, sondern auch dazu, den Fahrspaß zu steigern“, sagt Roelant de Waard, Vice President, Marketing, Sales & Service, Ford of Europe. „Der Ford Focus EcoBoost Hybrid kombiniert überzeugend die Leistung von Elektro- und Benzinmotor. Die daraus resultierende Effizienz bei zugleich kraftvoller Leistungsentfaltung wären in diesem Umfang vor wenigen Jahren noch undenkbar gewesen“.

    Der Ford Focus ist nach dem Ford Puma und dem Ford Fiesta sowie den Nutzfahrzeugen Ford Transit und Tourneo Custom/Transit Custom die nächste Ford-Baureihe mit Mild-Hybrid-Technologie und entsprechend verbesserter Kraftstoffeffizienz. Das Unternehmen hat sich zum Ziel gesetzt, von jeder in Europa auf den Markt gebrachten Pkw-Baureihe auch mindestens eine elektrifizierte Version anzubieten. Alleine bis Ende 2021 will Ford die Zahl der elektrifizierten Fahrzeugmodelle in Europa auf insgesamt 18 erweitern, darunter Versionen mit Mild-Hybrid-, Plug-in-Hybrid- und Voll-Hybrid-Antrieb sowie batterie-elektrische Fahrzeuge.

    Der Ford EcoBoost Hybrid-Antrieb – der Einstieg in die Welt der Elektromobilität

    Beim Ford EcoBoost Hybrid-Antrieb handelt es sich um eine 48-Volt-Mild-Hybrid-Technologie und damit um den Einstieg in die Welt der Elektromobilität. Das bedeutet: Bei geringeren Drehzahlen wird der EcoBoost-Benzinmotor von einem Elektromotor unterstützt – genauer: von einem riemengetriebenen Starter-Generator (Belt-driven Integrated Starter/Generator, BISG) mit einer Leistung von 11,5 kW (16 PS). Durch die Platzierung der 48-Volt-Batterie unter dem Beifahrersitz des Ford Focus konnte der Mild-Hybrid-Antrieb ohne Verlust von Gepäck- oder Passagierraum integriert werden. Der BISG ersetzt die konventionelle Lichtmaschine und ist in den Nebenaggregate-Strang integriert. Die elektrische Drehmoment-Unterstützung sorgt insbesondere im Drehzahlkeller für ein druckvolles, unmittelbares Ansprechverhalten des Turbo-Benziners. Zugleich ermöglicht das Mild-Hybrid-System es, einen größeren Lader einzusetzen. Dies sorgt für mehr Leistung, bringt normalerweise aber auch ein trägeres Ansprechverhalten mit sich. Die Drehmoment-Unterstützung des Starter-Generators kann dieses „Turboloch“ jedoch überbrücken.

    Der Ford Focus mit EcoBoost Hybrid-Technologie kann nicht an eine externe Stromquelle angeschlossen werden. Dies ist auch nicht nötig, denn die luftgekühlte 48-Volt-Lithium-Ionen-Batterie (10 Ah), die den Elektromotor (BISG) mit Strom versorgt, wird automatisch durch das Bremssystem beim Ausrollen und beim Abbremsen des Fahrzeugs aufgeladen (Rekuperation).

    Das EcoBoost Hybrid-System überwacht kontinuierlich, wie das Fahrzeug bewegt sowie wann und wie intensiv die Batterie geladen wird. Hieraus errechnet es, wann die gespeicherte Energie am sinnvollsten in Vortrieb investiert werden kann. Zwei Strategien kommen zum Einsatz:

    – Drehmoment-Ersatz – der riemengetriebene Starter-Generator BISG steuert im laufenden Betrieb, bezogen auf die 114 kW/155 PS-Version, bis zu 24 Nm bei, die der Benziner daher nicht aufbringen muss. Dies ermöglicht niedrige CO2-Emissionen von 103-93 g/km (kombiniert) sowie eine hohe Kraftstoffeffizienz von 4,6-4,1 l/100 km (kombiniert). – Drehmoment-Zuschuss – der riemengetriebene Starter-Generator BISG greift als Elektromotor ein, sobald der Benziner die volle Leistung abruft. Dies bedeutet eine Erhöhung des Gesamtdrehmoments von bis zu 20 Nm über das vom Benzinmotor allein bei Volllast erzeugte Niveau. Bei niedrigen Drehzahlen beträgt das Drehmoment-Plus sogar bis zu 50 Prozent.

    Der 114 kW (155 PS)* starke 1,0-Liter EcoBoost Hybrid-Antrieb des Ford Focus ermöglicht im Vergleich zu einem 2,0-Liter-Benzinermotor mit 145 PS, wie er noch vor zehn Jahren für den damaligen Ford Focus erhältlich war, eine Verbesserung der Kraftstoffeffizienz von rund 45 Prozent.

    Weiterentwickeltes Start-Stopp-System und Zylinder-Deaktivierung

    Der Ford Focus mit EcoBoost Hybrid-Antrieb verfügt über ein serienmäßiges Start-Stopp-System mit Ausroll-Funktion. Hierbei handelt es sich um eine Weiterentwicklung des herkömmlichen Start-Stopp-Systems. Bei niedrigen Geschwindigkeiten schaltet diese Technologie den Benzinmotor schon vor dem tatsächlichen Stillstand ab, sobald die Kupplung getreten wird, je nach gewählter Einstellung bei 15, 20 oder 25 km/h ein. So lassen sich bereits beim Ausrollen Kraftstoff sparen und die Emissionen reduzieren. Beim Wiederanfahren startet der Motor dann innerhalb von nur 350 Millisekunden – dies entspricht gerade mal einem Wimpernschlag.

    Darüber hinaus kommt auch beim Ford Focus EcoBoost Hybrid die kraftstoffsparende Zylinder-Deaktivierung zum Einsatz. Dank dieser innovativen Technologie wird die Kraftstoffeffizienz weiter erhöht, indem einer der drei Zylinder automatisch abgeschaltet wird, wenn keine volle Leistung benötigt wird – beispielsweise im Schubbetrieb. Das System kann einen Zylinder in 14 Millisekunden ohne Beeinträchtigung der Leistung und für den Fahrer unmerklich ab- und wieder zuschalten.

    Die 12,3 Zoll große digitale Instrumententafel

    Besonders detaillierte, hochaufgelöste und intuitiv erkennbare Bilder und Icons zeichnen die 12,3 Zoll große digitale Instrumententafel aus (Bildschirm-Diagonale: 31,2 Zentimeter). Sie lässt sich vielfach individualisieren – zum Beispiel wenn es um die Priorisierung bestimmter Informationen geht, und deckt das komplette Farbspektrum ab. Außerdem ermüdet sie die Augen weniger als herkömmliche Displays. Ihre sogenannte Freiform-Technologie überwindet das typische Rechteck-Format und ermöglicht eine harmonische Integration in das Interieur.

    Bei den Versionen mit 48-Volt-Antriebstechnologie (EcoBoost Hybrid) hat die digitale Instrumententafel zusätzlich einen Mild-Hybrid-Informationsbereich, der den Fahrer darüber informiert, ob die Batterie gerade geladen oder als zusätzliche Unterstützung bei der Beschleunigung eingesetzt wird.

    Das System „Lokale Gefahrenhinweise“

    Ein weiteres Highlight ist das serienmäßige FordPass Connect-Modem1). Es wird Fahrern erstmals im Ford Focus ermöglichen, von lokalen Gefahrenmeldungen (LHI) zu profitieren. Auf Basis von Informationen des FordPass Connect-Modems kann dieses Feature bereits schon dann auf mögliche Gefahrensituationen hinweisen, wenn sie weder vom Fahrer noch von den Assistenzsystemen wahrgenommen werden können, da sie sich zum Beispiel hinter einer uneinsehbaren Kurve befinden. Möglich wird dies durch den Zugriff auf Daten von HERE Technologies, die lokale Behörden und Rettungsdienste sowie andere mit der Cloud verbundene Verkehrsteilnehmer beisteuern. Dies betrifft zum Beispiel Hinweise auf Unfälle, Baustellen und liegengebliebene Fahrzeuge oder auch vor kritischen Straßenbedingungen außerhalb des Sichtbereichs. Das System „Lokale Gefahrenhinweise“ ist ein Beispiel für die umfassenden Möglichkeiten vernetzter Cloud-Systeme („Schwarm-Intelligenz“).

    „Um lokale Gefahrenmeldungen zu ermöglichen, werden Verkehrsteilnehmer unmittelbar über das Internet der Dinge miteinander vernetzt. Es existiert keine Abhängigkeit von App-Anbietern“, sagt Joerg Beyer, Executive Director, Engineering, Ford of Europe. „Dies ist ein bedeutender Schritt nach vorn. Warnungen sind relevant und speziell auf die situativen Bedürfnisse von Autofahrern vor Ort zugeschnitten“.

    Dank des serienmäßigen FordPass Connect-Modems lassen sich eine Vielzahl von Funktionen via Smartphone aus der Ferne kontrollieren und betätigen – so zum Beispiel das Ver- und Entriegeln des Fahrzeugs, die Fahrzeugortung, oder auch ein schneller Check der Tankfüllung, des Luftdrucks und des Ölstands, sogar der Motor lässt sich – bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe – per Fernbedienung starten.

    Innovative Technologien und viel Persönlichkeit

    Die Ausstattungsvarianten Ford Focus ST-Line und Ford Focus Active werden nun mit zusätzlicher Serienausstattung angeboten, darunter eine elektronische Zwei-Zonen-Klimaanlage, ein automatisch abblendender Innenspiegel, ein Regensensor für die Scheibenwischer sowie das Key Free-System für schlüsselfreies Ver- und Entriegeln des Fahrzeugs.

    Grundsätzlich ist der Ford Focus mit einer großen Bandbreite an Fahrer-Assistenzsystemen erhältlich, dazu zählen unter anderem die intelligente Geschwindigkeitsregelanlage mit Stop & Go-Funktion (für die Versionen mit Automatikgetriebe), Verkehrszeichen-Erkennung und Park-Pilot, der aktive Park-Assistent sowie der Pre-Collision-Assist mit Fußgänger- und Radfahrererkennung.

    Link auf Pressematerial

    Über den nachfolgenden Link ist weiteres Pressematerial (u.a. Bilder) vom neuen Ford Kuga abrufbar: http://focus.fordpresskits.com/

    * Kraftstoffverbrauch des Ford Focus ( Limousine , 5-türig) in l/100 km: 5,9 – 3,5 (kombiniert); CO2-Emissionen in g/km: 134 – 92 (kombiniert), CO2-Effizienzklasse: C/B – A+**

    * Kraftstoffverbrauch des Ford Focus ( Turnier ) in l/100 km: 5,9 – 3,5 (kombiniert); CO2-Emissionen in g/km: 135 – 93 (kombiniert), CO2-Effizienzklasse: C/B – A+**

    ** Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (§ 2 Nrn. 5, 6, 6a Pkw-EnVKV in der jeweils geltenden Fassung) ermittelt.

    Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissoien, typgenehmigt. Seit dem 1. September 2018 hat das WLTP den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ), das derzeitige Prüfverfahren, ersetzt. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen.

    Die angegebenen Werte dieses Fahrzeugtyps wurden bereits anhand des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zu Vergleichszwecken zurückgerechnet. Bitte beachten Sie, dass für CO2-Ausstoß-basierte Steuern oder Abgaben seit dem 1.September 2018 die nach WLTP ermittelten Werte als Berechnungsgrundlage herangezogen werden. Daher können für die Bemessung solcher Steuern und Abgaben andere Werte als die hier angegebenen gelten.

    Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.

    Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG: Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem ‚Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen‘ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei http://www.dat.de/ unentgeltlich erhältlich ist. Für weitere Informationen siehe Pkw-EnVKV-Verordnung.

    1) Die Nutzung von FordPass Connect ist 10 Jahre ab Erstzulassung des Fahrzeugs kostenfrei. Davon ausgeschlossen sind Informationen für Live Traffic und „Lokale Gefahrenwarnung“ (falls verfügbar), die ab Erstzulassung 12 Monate kostenfrei sind. Diese Dienste können im Anschluss auf Wunsch kostenpflichtig verlängert werden. Die Verfügbarkeit der Dienste ist abhängig von der Netzabdeckung und kann je nach Ort und Wetterbedingung abweichen. Damit Live Traffic funktioniert, wird Ford SYNC 3 in Verbindung mit einem Ford Navigationssystem im Fahrzeug benötigt.

    Ford-Werke GmbH

    Die Ford-Werke GmbH ist ein deutscher Automobilhersteller und Mobilitätsanbieter mit Sitz in Köln. Das Unternehmen beschäftigt an den Standorten Köln, Saarlouis und Aachen mehr als 22.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Seit der Gründung im Jahr 1925 haben die Ford-Werke mehr als 47 Millionen Fahrzeuge produziert. Weitere Presse-Informationen finden Sie unter http://www.media.ford.com .

    Pressekontakt:

    Isfried Hennen
    Ford-Werke GmbH
    0221/90-17518
    ihennen1@ford.com

    Weiteres Material: https://www.presseportal.de/pm/6955/4634931
    OTS: Ford-Werke GmbH

    Original-Content von: Ford-Werke GmbH, übermittelt durch news aktuell

  • Autoankauf Mainz: Gebrauchtwagen Ankauf erfolgt kundenorientiert bei WirkaufenWagen.de

    Autoankauf Mainz: Gebrauchtwagen Ankauf erfolgt kundenorientiert bei WirkaufenWagen.de

    Autoankauf Mainz - Wirkaufenwagen.de

    Sowohl Gewerbe-Fahrzeuge als auch PKW werden vom Autoankauf Mainz aufgekauft

    Für jeden Autobesitzer stellt es einen immensen Vorteil dar, wenn er jedes seiner Fahrzeuge einem einzigen Abnehmer zum Kauf anbieten kann. Ein lästiges Herumtelefonieren entfällt ebenso wie das Schalten von Anzeigen oder Online-Inseraten sowie ein zeitaufwändiges Herumfahren auf der Suche nach einem auf das spezielle Fahrzeug spezialisierten Autohändlers. All diese Aktionen erspart WirkaufenWagen.de seinen Kunden und so ist es kein Wunder, dass man hier stolz auf eine breite Stammkundschaft blicken kann, zu der sowohl Unternehmen als auch Privatkunden zählen. Beim Autoankauf Mainz können die Kunden sowohl ihre LKW als auch ihre PKW verkaufen – und das zu Top-Konditionen und unabhängig vom Hersteller und dem Verwendungszweck. Ob Limousine oder Cabriolet, Transporter oder Pferdetransporter: „Wir kaufen Wagen“ unterbreitet dem Kunden in fast jedem Fall ein Angebot, das ihn auf ganzer Linie überzeugen wird.

    Der Gebrauchtwagen Ankauf erfolgt ebenso kundenorientiert wie einfach

    Der Autoankauf Mainz stellt den Kunden in den Mittelpunkt seiner Bemühungen. Das zeigt sich bereits darin, dass er den Autoankauf so einfach wie möglich gestaltet. Nachdem der Kunde seinen Wunschtermin vereinbart hat, kommt ein Mitarbeiter des Ankauf-Teams zu ihm nach Hause beziehungsweise zu seinem Unternehmen, um den oder die Gebrauchtwagen und Gewerbe-Fahrzeuge zu bewerten. Diese Bewertung dauert alles in allem nicht mehr als eine knappe halbe Stunde. Schon kann der Mitarbeiter dem Kunden ein verbindliches Angebot nennen und den Kauf zum Abschluss bringen. Im Gegensatz zu vielen anderen Händlern muss der Kunde, nachdem man sich einig geworden ist, im Anschluss nicht lange auf eine entsprechende Zahlung warten. Vielmehr wird, sofern gewünscht, der vereinbarte Kaufpreis für die Fahrzeuge direkt per Barzahlung beglichen.

    Einfacher kann man einen Autoankauf nicht abwickeln und der stets wachsende Kundenstamm des Autoankaufs Mainz bestätigt die Kundenorientierung des Händlers. Auch die Transparenz, mit der jeder einzelne Autoankauf abgewickelt wird, hat dem Autoankauf Mainz seit Langem einen guten Namen verschafft. Diese Transparenz hat durchaus System, denn man hat bei „Wir kaufen Wagen“ an langfristigen Kundenbindungen mehr Interesse als an einem einzelnen Geschäft. Und eine solche langfristige Kundenbindung setzt nun einmal Zufriedenheit und Vertrauen voraus.

    Kurzzusammenfassung

    Natürlich ist es für jeden Autobesitzer vorteilhaft, wenn er jeden seiner Gebrauchtwagen nur einem einzigen Abnehmer zum Kauf anbieten muss. Er muss nicht herumtelefonieren und ebenso wenig teure (Online-) Anzeigen schalten. Außerdem muss er nicht viel Zeit darauf verwenden, in der Hoffnung zu diversen Händlern zu fahren, dass einer von ihnen auf das spezielle Fahrzeug spezialisiert ist. Der Autoankauf Mainz erspart seinen Kunden diesen Aufwand, da er unabhängig von Art und Hersteller agiert. Aus diesem Grunde ist man sehr stolz auf die Stammkundschaft, die man an sich binden konnte. Die Transparenz, mit der die Autoankäufe abgewickelt werden, hat ebenfalls ihren Teil zum guten Namen des Autoankaufs Mainz beigetragen.

    Pressekontaktdaten:
    Othman Dib
    Werve Mark 137
    59174 Kamen

    Telefon: 0162 38 2 38 38
    E-Mail: info@wirkaufenwagen.de
    Webmail: https://www.wirkaufenwagen.de

  • Autoankauf Recklinghausen: Unfallfahrzeuge auch mit Motorschaden finden hier ihren Platz

    Autoankauf Recklinghausen: Unfallfahrzeuge auch mit Motorschaden finden hier ihren Platz

    Autoankauf Recklinghausen

    „Wir kaufen Wagen“ garantiert eine faire Bewertung Ihres Gebrauchten

    Überzeugen Sie sich von den fairen Konditionen des Autoankaufs Recklinghausen

    Wer seinen Gebrauchtwagen oder Unfallwagen verkaufen möchte, wird vom Autoankauf Recklinghausen begeistert sein. Das Team von „Wir kaufen Wagen“ übernimmt Autos in jedem Zustand, unabhängig davon, ob sie über TÜV verfügen oder fahrtauglich sind. Auch für Gebrauchtwagen, die bereits eine hohe Laufleistung absolviert haben, lassen sich beim Autoankauf Recklinghausen hervorragende Kaufpreise realisieren.

    Dabei arbeitet der PKW Ankauf zuverlässig und ohne bürokratische Hürden, sodass er mit seiner transparenten Arbeitsweise immer mehr Menschen überzeugt, die ihren Gebrauchten oder Unfallwagen verkaufen möchten. Schließlich ist der PKW Ankauf wie auch der Verkauf Vertrauenssache.

    Auf den Punkt gebracht: Einfacher kann ein Autoankauf nicht abgewickelt werden

    Wer vorhat, seinen Gebrauchtwagen an den Autoankauf Recklinghausen zu verkaufen, muss nur einen kurzen Anruf tätigen und schon bekommt er einen Termin – oft noch am selben Tag. Zu diesem Termin müssen die Fahrzeugpapiere und eventuelle Werkstattrechnungen und Checkhefte bereitgehalten werden. Hierbei ist es wichtig zu wissen, dass sich beispielsweise ein kürzlich vorgenommener Austausch von Verschleißteilen positiv auf den Verkaufspreis auswirken kann. Beim Termin nimmt der Spezialist von „WirkaufenWagen.de“ den Gebrauchtwagen gründlich unter die Lupe.

    Es wird der allgemeine Zustand ebenso eingeschätzt wie alle technischen Daten. Dank der langjährigen Erfahrung beim PKW Ankauf ist der Mitarbeiter des Autoankaufs Recklinghausen innerhalb weniger Minuten in der Lage, ein verbindliches Angebot abzugeben, dem der Grundsatz „gekauft wie gesehen“ zugrunde gelegt wird. Ist der Verkäufer mit dem Angebot einverstanden, so nimmt er dieses Angebot an und erhält seinen Verkaufspreis sofort in bar ausgezahlt. Einfacher kann ein Autoankauf nicht gestaltet werden und das Beste daran ist, dass der Verkäufer nicht zum Autoankauf Recklinghausen fahren muss, sondern dieser zu ihm kommt.

    So können auch nicht mehr fahrbereite Gebrauchtwagen ohne logistische Anstrengungen sehr einfach veräußert werden. Viele Autobesitzer, die ihren Gebrauchten an den Autoankauf Recklinghausen verkauft haben, konnten sich bereits von der kundenorientierten Arbeitsweise überzeugen und sind mittlerweile zu Stammkunden geworden. Und das ist kein Wunder, denn schließlich endet der Service hier nicht mit dem Verkauf. WirkaufenWagen.de übernimmt darüber hinaus die Abmeldung des Autos und sorgt für seine Abholung.

    Kurzzusammenfassung

    Der Autoankauf Recklinghausen begeistert all diejenigen, die ihren Gebrauchtwagen oder Unfallwagen verkaufen möchten. Die Experten von „WirkaufenWagen.de“ kaufen Gebrauchtwagen aller Hersteller und in jedem Zustand – unabhängig davon, ob sie über TÜV verfügen oder überhaupt fahrtauglich sind. Auch von der kundenorientierten Arbeitsweise konnten sich zahlreiche Kunden, die ihren Gebrauchten dem Autoankauf Recklinghausen verkauft haben, überzeugen und aus diesem Grund längst zu Stammkunden geworden. So übernimmt der Autoankauf auf Wunsch die Abmeldung des Wagens, den er direkt von der Adresse seiner Kunden abholt.

    Pressekontaktdaten:
    Othman Dib
    Werve Mark 137
    59174 Kamen

    Telefon: 0162 38 2 38 38
    E-Mail: info@wirkaufenwagen.de
    Webmail: https://www.wirkaufenwagen.de

  • Der Schrottabholung Bonn holen Ihren Metall- und Elektroschrott ab

    Der Schrottabholung Bonn holen Ihren Metall- und Elektroschrott ab

    Schrottabholung Bonn

    Zum vereinbarten Zeitpunkt wird Ihr Schrott kostenlos abgeholt

    Schrott sammelt sich sowohl in privaten Haushalten als auch auf Baustellen und in Firmen permanent an. Schnell wird er zu einem Ärgernis, weil er viel Platz beansprucht und zu nichts mehr nutze ist. Denken wir jedenfalls. Denn Metall- und Elektroschrott ist sehr wohl ausgesprochen nützlich, denn er enthält Bestandteile, die von nicht unterschätzendem Wert sind. Ein Beispiel ist Aluminium, das in der Herstellung sehr teuer und Ressourcen-intensiv ist. Beim Recycling werden sehr viel weniger Ressourcen verbraucht als dies bei der Neugewinnung der Fall ist. Weitere Komponenten von Wert sind beispielsweise Palladium, Kupfer, Zink, Platin, Gold und Silber. Der Schrottabholung Bonn ist nicht nur darauf spezialisiert, Schrott jeder Art abzuholen, sondern darüber hinaus ein verlässlicher Partner, wenn es um den Schrottabholung geht – in Bonn und ganz NRW. Dabei werden sowohl für Mischschrott als auch für sortenreinen Schrott faire Preise gezahlt. In jedem Fall lohnt es sich, ein verbindliches Angebot einzuholen, da die Kaufpreise täglichen Kursschwankungen unterliegen. Sobald sich der Kunde und der Schrottabholung Bonn handelseinig geworden sind, wechselt der Schrott den Besitzer, ebenso wie der Kaufpreis. Damit ist das Thema für den Kunden auch schon erledigt: Mit einem sehr geringen Aufwand hat er bares Geld verdient, Platz gewonnen und einen nicht zu unterschätzenden Beitrag zur Ressourcen-Schonung und damit zum Umweltschutz geleistet.

    Der Kunde lässt den Schrottabholung Bonn arbeiten – und kassiert ganz bequem den Kaufpreis

    Nach dem Schrottabholung beginnt die eigentliche Tätigkeit für den Schrottabholung Bonn. Der Schrott wird verladen und abtransportiert. Anlagen, die entsorgt werden sollen, werden nach vorheriger Absprache zuvor demontiert. Nach Ankunft auf dem Gelände des Schrottankaufs wird der Schrott genau gesichtet und sortiert. Bei dieser Arbeit ist große Vorsicht vonnöten, denn gerade Elektroschrott enthält in der Regel neben wertvollen auch zahlreiche toxische Stoffe – die Art und Dichte hängen unter anderem vom Alter des Elektroschrotts ab. Besonders gefährliche Stoffe sind Weichmacher, Quecksilber, Flammschutzmittel, Kadmium, PCB und Blei. Diese Giftstoffe müssen vom restlichen Metall- und Elektroschrott getrennt und anschließend fachkundig entsorgt werden. Die Materialien, die wiederaufbereitet werden sollen, werden hingegen diversen spezialisierten Recycling-Anlagen zugeführt.

    Kurzzusammenfassung

    Der Schrottabholung Bonn bietet seinen Kunden die Möglichkeit, Schrott kostenlos abholen zu lassen. Außerdem garantiert er beim Schrottankauf faire und stets aktuelle Preise. Auf Wunsch kann bereits vor der Abholung ein Angebot angefragt werden. Besonders attraktive Preise werden für sortenreinen Schrott bezahlt. Aber auch Elektroschrott enthält viele wertvolle Stoffe, die vom Schrottabholung Bonn und ganz NRW angekauft werden.

    Pressekontaktdaten:
    Diab Allawi
    Schrotthändler
    Berlinerstr 7
    44866 Bochum

    Telefon: 0152-02011567
    E-Mail: info@schrottabholung-nrw.com
    Webseite: https://www.schrottabholung-nrw.com/schrottabholung-bonn/

  • Der Schrottabholung Bochum bietet realistische Preise und unkomplizierte Abläufe

    Der Schrottabholung Bochum bietet realistische Preise und unkomplizierte Abläufe

    Schrottabholung Bochum

    Auch große Mengen Altmetall werden kurzfristig angekauft und abtransportiert

    Der Schrottabholung Bochum steht für eine seriöse Arbeitsweise und reelle Ankaufpreise. Dank seines gutes Rufs zählt der Schrott-Abholung viele Privatpersonen und Unternehmen zu seinen Stammkunden. Das Procedere ist denkbar unkompliziert. Die Kunden nehmen einfach Kontakt zum Schrott-Abholung auf und informieren ihn über die Art des Altmetalls, die angekauft und abgeholt werden soll. Die Liste der infrage kommenden Materialien ist lang. Es kann sich um Altblei, Hartmetall und Scherenschrott handeln, ebenso wie um Aluminiumschrott, Edelstahl V2A sowie Kupfer in Form von Schienen, Draht und Kabeln, um nur einige zu nennen. Auch Schwarz- und Buntmetalle sowie sortenreines Altmetall werden vom Schrottabholung Bochum gerne angekauft. Soweit dies schon am Telefon möglich ist, erhalten die Kunden bereits jetzt ein individuelles Angebot. Kann der Umfang nicht genau umrissen werden, so erstellen die Mitarbeiter des Schrott-Abholung nach der entsprechenden Terminvereinbarung das Angebot beim Eintreffen vor Ort. Allen Angeboten liegen stets die aktuellen Kurse zugrunde, die täglich aktualisiert werden. Werden sich Kunde und der Schrottabholung Bochum handelseinig, kommt der Kauf zustande und die Mitarbeiter des Schrott-Abholung verladen den Schrott. Sofern notwendig, wird er zuvor demontiert und zerlegt. Für den Kunden ist damit der Schrott-Abholung abgeschlossen, für den Schrottabholung Bochum dagegen beginnt an dieser Stelle die eigentliche Arbeit.

    Was geschieht nach dem Schrottabholung mit dem Altmetall und anderen Materialien?

    Zunächst wird der komplette Schrott auf dem Gelände des Schrottabholung Bochum abgeladen. Anschließend erfolgt eine erste Sichtung, der sich eine fachgerechte Sortierung anschließt. Die Mitarbeiter müssen bei der Sortierung sehr vorsichtig agieren, da neben den begehrten Rohstoffen auch giftige Substanzen im Altmetall enthalten sein können, die eine ernstzunehmende Gefahr für Mensch und Umwelt darstellen. Solche toxischen Substanzen sind insbesondere bei jeder Form von Elektroschrott zu finden. Sehr alte Geräte enthalten deutlich mehr Giftstoffe als moderne Geräte. Ein Stoff, der hier als Beispiel dienen kann, ist Quecksilber.

    Sobald die Sortierung abgeschlossen ist, werden die wertvollen Bestandteile des Schrotts, wie knappe Rohstoffe, zu denen Gold, Platin und Kupfer sowie Kobalt, Wolfram und Gallium zählen, einem entsprechenden Recycling zugeführt. Gleiches gilt für Kunststoffe, Glas und alle weiteren Metalle. Die wertlosen Komponenten dagegen werden fachgerecht bei sogenannten Entfallstellen entsorgt.

    Kurzzusammenfassung

    Mit seiner seriösen Arbeitsweise und den fairen Ankaufpreisen hat der Schrottabholung Bochum viele regelmäßige Kunden gewinnen können. Angekauft wird jede Art von Altmetall sowie Mischschrott und Elektroschrott. Der Schrottabholung Bochum zerlegt den Schrott gegebenenfalls direkt vor Ort beim Kunden. Zurück auf dem Gelände des Schrott-Abholung erfolgt eine sorgfältige Sortierung und die Weitergabe an Recycling-Anlagen und Entfallstellen.

    Pressekontaktdaten:
    Diab Allawi
    Schrotthändler
    Berlinerstr 7
    44866 Bochum

    Telefon: 0152-02011567
    E-Mail: info@schrottabholung-nrw.com
    Webseite: https://www.schrottabholung-nrw.com/schrottabholung-bochum/

  • SKODA Motorsport wieder mit Vollgas unterwegs

    SKODA Motorsport wieder mit Vollgas unterwegs

    SKODA Motorsport wieder mit Vollgas unterwegs

    Mladá Boleslav (ots) – Erfolgreicher Re-Start für SKODA und den Rallye-Sport in der Tschechischen Republik – Privatfahrer Petr Semerád gewinnt im FABIA Rally2 evo die MOGUL Test-Rallye Sosnová – Werksfahrer Jan Kopecky von Reifenschaden an seinem SKODA FABIA Rally2 evo ausgebremst – 353. SKODA FABIA Rally2/Rally2 evo an einen tschechischen Kunden ausgeliefert

    Nach der Unterbrechung aufgrund der Corona-Pandemie nimmt das Tagesgeschäft bei SKODA Motorsport wieder Fahrt auf. Kurz vor dem Neustart der Motorsportaktivitäten in der Tschechischen Republik mit der MOGUL Test-Rallye wurde generationsübergreifend bereits der 353. SKODA FABIA Rally2/Rally2 evo ausgeliefert. SKODA Privatfahrer Petr Semerád (CZE), auch offizieller E-Game-Botschafter für die tschechische Marke, bewies seine Schnelligkeit ebenso im realen Motorsport und gewann am Steuer eines FABIA Rally2 evo zusammen mit Beifahrer Filip Sindelár (CZE) in Sosnová. SKODA Werksfahrer Jan Kopecky (CZE) konnte zusammen mit Jan Hlousek (CZE) zwar die erste Wertungsprüfung für sich entscheiden, wurde aber durch einen Reifenschaden um seine Siegchancen gebracht.

    SKODA Motorsport

    Nach Monaten coronabedingter Einschränkungen war der Freitag letzter Woche ein besonderer Tag für SKODA Motorsport: In der Unternehmenszentrale in Mladá Boleslav wurde generationenübergreifend der 353. SKODA FABIA Rally2/Rally2 evo ausgeliefert. Das Fahrzeug ging an den tschechischen Privatkunden Pavel Paickr (Direktor von Entry Engineering) und wird künftig von Junioren-Europameister (ERC1) Filip Mares gefahren.

    Nur einen Tag später ertönte dann nach dreimonatiger Zwangspause bei der MOGUL Test-Rallye wieder der charakteristische Motorsound des SKODA FABIA Rally2 evo. Auf dem Rallycross-Kurs von Sosnová gewannen der tschechische Rekordmeister und WRC2-Champion von 2018, Jan Kopecky, und Beifahrer Jan Hlousek im SKODA FABIA Rally2 evo die erste Wertungsprüfung nach dem Re-Start. Ein Reifenschaden während der zweiten Wertungsprüfung kostete die beiden jedoch alle Siegchancen. SKODA Privatfahrer Petr Semerád, der für SKODA als E-Game-Botschafter auch im virtuellen Rallye-Zirkus aktiv ist, bewies seine Schnelligkeit ebenso im realen Motorsport und gewann die Rallye am Steuer eines SKODA FABIA Rally2 evo zusammen mit Beifahrer Filip Sindelár (CZE).

    „Es war ein tolles Gefühl, nach einer langen Pause den SKODA FABIA Rally2 evo endlich wieder im Wettbewerb bewegen zu dürfen. Außerdem war es für Jan und mich ein gutes Warm-Up vor dem Start der Tschechischen Meisterschaft“, betonte Jan Kopecky. Der siebenmalige tschechische Champion und Beifahrer Jan Hlousek gehören bei der bevorstehenden Rallye Bohemia (10. bis 12. Juli 2020) wieder zu den Topfavoriten.

    Endergebnis MOGUL Test-Rallye Sosnová

    1. Semerád/Sindelár (CZE/CZE), SKODA FABIA Rally2 evo, 24.03,5 Minuten

    2. Stajf/Rajnoha(CZE/CZE), VW Polo GTI Rally2, +2,8 Sekunden

    3. Vlcek/Jugasová (CZE/CZE), Hyundai i20 Rally2, +11,1 Sekunden

    4. Kacirek/Riháková (CZE/CZE), SKODA FABIA Rally2, +12,2 Sekunden

    5. Pech jun./Uhel (CZE/CZE), Ford Focus RS WRC 06, +12,4 Sekunden

    Pressekontakt:

    Andreas Leue
    Referent Motorsport und Tradition
    Telefon: +49 6150-133 126
    E-Mail: andreas.leue@skoda-auto.de

    Ulrich Bethscheider-Kieser
    Leiter Produkt- und Markenkommunikation
    Telefon: +49 6150 133 121
    E-Mail: ulrich.bethscheider-kieser@skoda-auto.de

  • Auto News: Nutzen Sie mehr Reichweite mit Pressemeldung

    Auto News: Nutzen Sie mehr Reichweite mit Pressemeldung

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  • Toyota und JDB MEDIA launchen Blog „Toyota Inside“

    Toyota und JDB MEDIA launchen Blog „Toyota Inside“

    Toyota und JDB MEDIA launchen Blog „Toyota Inside“ / Fans der Marke finden auf dem Blog exklusive Stories und Videos rund um Modelle, Motorsport, Technologie und ganz persönliche Toyota-Geschichten

    Hamburg (ots) – Wie viele Millionen US-Dollar bezahlte der Amerikaner John Staluppi für ein brandneues Toyota-Modell? Wie ließ ein Bräutigam seinen Sportwagen zur Hochzeit erstrahlen? Und wie sieht es eigentlich im geheimen, unterirdischen Toyota-Museum aus? Auf dem neuen Blog „TOYOTA INSIDE“ bekommen Fans Einblicke, die so sonst nicht zu haben sind. Toyota Deutschland hat den neuen Kanal gemeinsam mit der Hamburger Agentur JDB MEDIA auf die Beine gestellt. Auch das markeneigene Printmagazin „AUTO & LEBEN“ entsteht im Hamburger Kommunikationshaus.

    Felicitas Daxner, Projektleiterin bei JDB MEDIA: „Mit dem Blog können wir spannende Geschichten rund um Toyota noch schneller, flexibler und multimedial aufbereitet direkt zu den Fans bringen.“ Wie es sich für ein solches Format gehört, freut sich die Toyota-Redaktion auch auf Interaktion mit den Usern. Toyota-Fans können die Beiträge teilen und auch ihre eigene Story an die Redaktion senden: redaktion@toyota-inside.de

    Kategorien: Autos, Community, Innovation, Classic und Motorsport

    Zum Launch ist der Blog mit 45 Beiträgen bereits prall gefüllt. In der Kategorie „Autos“ zum Beispiel finden Interessierte die Antwort auf die eingangs gestellte Millionen-Dollar-Frage. Ein weiteres Highlight ist die Story zum Graffiti-Kunstwerk der Hamburger Wandgestalter Jonathan Sachau und Björn Lindner von „Dosenfutter“: ein Toyota C-HR Orange Edition mit mehr als 15 Orangetönen von Hummer bis Lachs futuristisch in Szene gesetzt. Das einzigartige Toyota-Hochzeitsauto ist in der Kategorie „Community“ zu bestaunen.

    Außerdem: Blog-Besucher erhalten virtuellen Zugang in die von Toyota geplante Modellmetropole Woven City am Fuße des japanischen Berges Fuji in der Kategorie „Innovation“ . An diesem besonderen Ort entwickeln und testen Einwohner gemeinsam mit Forschern neue Technologien in den Bereichen Autonomie, Robotik, persönliche Mobilität, Smart Home und Künstliche Intelligenz. Spannend in der Kategorie „Classic“ : Jochen Schwarz hat den „High-Mileage-Award“ – ein Preis für Modelle mit der höchsten Kilometerleistung – gewonnen. Und unter „Motorsport“ lädt der Blog zu einem virtuellen Rundgang durch das Motorsport-Museum ein.

    Toyota Deutschland und JDB MEDIA freuen sich über jeden, der einmal vorbeischaut: unter http://www.toyota-inside.de

    Pressekontakt:

    Felicitas Daxner
    Tel. 040/46 88 32-29
    E-Mail: daxner@jdb.de