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Autor: Carpr

  • Autoankauf Heinsberg – Gebrauchtwagen mit Motorschaden Ankauf

    Autoankauf Heinsberg – Gebrauchtwagen mit Motorschaden Ankauf

    Der Autoankauf Heinsberg: Autoankauf leicht gemacht

    Sie haben vor, Ihren Gebrauchtwagen oder Unfallwagen zu verkaufen? Dann sollten Sie „Wir kaufen Wagen“ kennenlernen

    Bei „WirkaufenWagen.de“ wird es den Kunden leicht gemacht, ihren Gebrauchtwagen oder Unfallwagen zu verkaufen. Sie rufen beim Autoankauf Heinsberg an oder schicken eine Nachricht mit der Bitte um einen Termin und erhalten diesen so kurzfristig wie eben möglich. Alternativ haben sie die Möglichkeit, im Vorfeld bereits einen konkreten Anhaltspunkt für den Wert Ihres Gebrauchtwagens zu erhalten, wenn sie die entsprechenden Parameter in die Eingabemaske auf der Webseite „WirkaufenWagen.de“ eingeben. Der genaue Preis wird dann beim vor-Ort-Termin ermittelt. Hier findet eine genaue Bewertung statt. Bei der Bewertung spielen ganz unterschiedliche Punkte eine Rolle. Da ist zum einen die Frage nach dem Alter des Fahrzeugs sowie seiner Laufleistung. Des Weiteren spielt der allgemeine äußere Zustand des PKW eine Rolle sowie eventuelle Extras und der Pflegezustand. Auch regelmäßige Reparaturen – gerade in Bezug auf Verschleißteile – fließen in das Angebot für den PKW Ankauf mit ein. Um einen reibungslosen und schnellen Ablauf des Bewertungsvorgangs zu gewährleisten, sollten alle notwendigen Unterlagen beim Termin zur Hand sein. In dem Fall kann der Mitarbeiter des Autoankaufs Heinsberg direkt ein konkretes Angebot für den Gebrauchtwagen abgeben und auf Wunsch den Ankauf abwickeln.

    Worin besteht der Vorteil gegenüber anderen Autohändlern?

    Gerade Neuwagen-Händler haben ein vorrangiges Interesse daran, ihre fabrikneuen Fahrzeuge zu verkaufen. Deshalb wird der Gebrauchtwagen des Kunden zwar in Zahlung genommen, allerdings erfolgt diese Inzahlungnahme oftmals zu Lasten der Konditionen. Ein Argument, seinen Gebrauchten dennoch beim Neuwagenhändler in Zahlung zu geben, könnte sein, dass es den Kunden so am einfachsten erscheint. Doch ist es wirklich sinnvoll, für eine halbe Stunde Ersparnis auf mehrere hundert Euro zu verzichten, für die man im Normalfall einige Stunden arbeiten gehen muss? Das kann wohl nur jeder für sich selbst entscheiden. Dennoch hat man beim Autoankauf Heinsberg genau diesen möglichen Gedanken der Kunden im Hinterkopf. Und deshalb erspart man ihm genau diesen zusätzlichen Gang – und letztendlich auch das Warten auf mögliche Interessenten. Das Team von „Wir kaufen Wagen“ in Heinsberg kommt zum Kunden – nicht umgekehrt. Somit entsteht für diesen keinerlei Aufwand und er kann sein altes Auto innerhalb weniger Minuten verkaufen. Auch aufgrund des guten Preises kann er sicher sein, eine gute Entscheidung getroffen zu haben.

    Kurzzusammenfassung

    Bei „Wir kaufen Wagen“ ist es für jeden Kunden leicht, den Unfall- oder Gebrauchtwagen zu verkaufen. Er tätigt lediglich einen kurzen Anruf beim Autoankauf Heinsberg oder schicken eine E-Mail mit der Bitte um einen zeitnahen Termin. Oftmals ist dieser noch am selben Tag realisierbar. Außerdem haben sie die Möglichkeit, mithilfe der Eingabemaske auf „Wirkaufen Wagen“ bereits vorab eine Basis zur Einschätzung des Wertes ihres Gebrauchtwagens zu erhalten. Der exakte Preis kann natürlich erst bei dem im Anschluss stattfindenden vor-Ort-Termin ermittelt werden. Bei diesem kann er dann sein gebrauchtes Auto innerhalb weniger Minuten verkaufen. Beim Autoankauf Heinsberg kann er stets sicher sein, einen guten Preis zu erhalten.

    Pressekontaktdaten:

    Autoankauf Heinsberg
    Othman Dib
    Werve Mark 137
    59174 Kamen

    Telefon: 0203-773040
    Mobil: 0176-61185733
    0162-3823838

    Webseite: https://www.wirkaufenwagen.de

  • Autoankauf Herdecke – Wir kaufen ihr Gebrauchtwagen für den Export

    Autoankauf Herdecke – Wir kaufen ihr Gebrauchtwagen für den Export

    Der Autoankauf Herdecke übernimmt nicht nur PKW, sondern auch alte Nutzfahrzeuge

    Die Kunden freuen sich über beste Konditionen beim Gebrauchtwagen Verkauf

    Es gibt viele Händler, die gebrauchte PKW ankaufen. Das liegt einfach darin begründet, dass der Markt sehr viel größer ist als der von Nutzfahrzeugen. Oftmals sind die Händler auch spezialisiert – doch nicht der Autoankauf Herdecke. Hier arbeiten Spezialisten für jede Art von Gebrauchtwagen. Sie können jeden Verkauf realisieren und kennen die Besonderheiten, die beim Kauf von Nutzfahrzeugen berücksichtigt werden müssen. Diese haben zum Zeitpunkt des Verkaufs in aller Regel bereits eine hohe Kilometeranzahl absolviert. Außerdem kann man bei ihnen davon ausgehen, dass sie auf unterschiedliche Weise von einer Vielzahl von Fahrern genutzt wurden und so mit einer anderen Art von Abnutzung gerechnet werden muss als bei Privat-Fahrzeugen aus erster Hand. Auf der anderen Seite haben auch die Käufer von Nutzfahrzeugen eine völlig andere Erwartungshaltung als die von privaten Gebrauchtwagen. Die langjährigen Erfahrungen machen die Spezialisten von „WirkaufenWagen.de“ zu Experten in diesem Bereich. Aus diesem Grund sind sie im Gegensatz zu vielen anderen Autohändlern in der Lage, sowohl PKW anzukaufen als auch Nutzfahrzeuge.

    Der Nutzfahrzeugankauf NRW in Herdecke ermittelt den Wert des Fahrzeugs und zahlt sofort

    Das Procedere des Autoankaufs ist denkbar einfach – egal, um welche Art von Fahrzeug es sich handelt. Es wird ein Termin vereinbart, bei dem bereits die prägnanten Informationen ausgetauscht werden. Ist der Mitarbeiter des Autoankaufs Herdecke dann vor Ort – in der Regel findet der Termin sehr zeitnah statt, so untersucht er das Fahrzeug und gibt im Anschluss daran sein verbindliches Angebot ab. Hierbei gilt: „Gekauft wie gesehen“. Das schützt den Verkäufer vor ärgerlichen Rückfragen und Beschwerden im Anschluss an den Verkauf, wie es bei Privatverkäufen sehr häufig passiert. Das Team vom Autoankauf Herdecke macht stattdessen seine Arbeit im Vorfeld so gründlich, dass er die Verantwortung für diese Begutachtung zu übernehmen in der Lage ist – zum Vorteil des Kunden. Nicht nur fahrbereite PKW und Nutzfahrzeuge sind vom Autoankauf Herdecke von Interesse, sondern auch reparaturbedürftige und verunfallte Fahrzeuge. „WirkaufenWagen.de“ empfiehlt sich somit als erster Ansprechpartner auch für sogenannte Problemfälle. Auch in diesen Fällen kann ein Verkauf in aller Regel zu aller Zufriedenheit abgewickelt werden.

    Kurzzusammenfassung

    Gebrauchte PKW werden von vielen Händlern angekauft, denn ihr Markt ist um einiges größer als der von Nutzfahrzeugen. Häufig sind diese Händler außerdem auf bestimmte Hersteller spezialisiert – anders als der Autoankauf für Herdecke. Hier arbeiten Fachleute für alle Arten von Gebrauchtwagen. Sie können jeden Ankauf von PKW abwickeln und kennen auch die Besonderheiten, die für den Ankauf von Nutzfahrzeugen gelten. Dabei kauft der Autoankauf Herdecke nicht nur fahrbereite PKW und Nutzfahrzeuge an, sondern ebenso Fahrzeuge mit Unfallschaden oder Reparaturstau. „WirkaufenWagen.de“ ist damit auch der perfekte Ansprechpartner für sogenannte Problemfälle, deren Verkauf man hier zu aller Zufriedenheit abzuwickeln in der Lage ist.

    Pressekontaktdaten:
    Autoankauf Herdecke
    Othman Dib
    Werve Mark 137
    59174 Kamen

    Telefon: 0203-773040
    Mobil:    0176-61185733
    0162-3823838

    Webseite: https://www.wirkaufenwagen.de

  • Autoankauf Fürth | Schneller und unkomplizierter Gebrauchtwagen Ankauf

    Autoankauf Fürth | Schneller und unkomplizierter Gebrauchtwagen Ankauf

    wirkaufenwagen.de: Auto verkaufen in Fürth
    Autoankauf Fürth leicht gemacht: Profitieren Sie von unserem Service.

    Ganz gleich, welches Fahrzeug Sie verkaufen möchten: Wir von Autoankauf Fürth sind Ihr Partner, wenn Sie Wert auf faire Konditionen und eine reibungslose Abwicklung beim Gebrauchtwagen Ankauf legen. Neben PKW liegt unser Fokus auf Transportern und LKW. Das bedeutet für Sie: Sie haben in uns Ihren Ansprechpartner für jeden Autoankauf gefunden. Selbst Unfallwagen, die nicht mehr fahrbereit sind, kaufen wir an und kümmern uns um die Formalitäten sowie den Abtransport.

    Zuverlässiger Autoverkauf in Fürth

    Ein kurzer Anruf genügt und schon macht sich einer unserer Experten, die auf das ganze Bundesgebiet verteilt sind, auf den Weg zu Ihnen und Ihrem Gebrauchtwagen. Nun müssen Sie nur noch die notwendigen Dokumente bereitlegen – dann ist unser Spezialist auch schon bei Ihnen. Vereinbaren Sie einen Termin mit unserem Spezialisten. Meist können wir noch am selben Tag Ihr Auto begutachten und Ihnen ein faires Angebot für den Ankauf des PKWS oder Transporters oder LKWs unterbreiten. Ist dieses Angebot für Sie interessant, so erhalten Sie ohne jede Verzögerung den Wert des Gebrauchtwagens in bar ausgehändigt. So einfach funktioniert der Autoankauf mit uns in Fürth.

    Unser Service im Überblick

    Wir von Autoankauf Fürth kaufen Gebrauchtwagen in jedem Zustand
    Ankauf aller Marken und Modelle
    Wir von Autoankauf Fürth kaufen an – so wie gesehen
    Unfallauto oder ohne TÜV

    Sicherer Autoverkauf in Fürth

    Automobilankauf Fürth mit Mängeln
    Autosankauf Fürth mit Totalschaden
    Auto-ankauf Fürth mit hohem km-Stand
    Autoankauf Fürth mit Motorschaden, Getriebeschaden
    Unkompliziert und zuverlässig

    Pressekontakt:
    Wirkaufenwagen.de
    Othman Dib
    Werve Mark 137
    DE- Leipzig
    Germany
    Telefon0162 38 2 38 38»
    E-Mailinfo@wirkaufenwagen.de

    Wirkaufenwagen

  • Elektrifizierungs-Offensive: Ford bietet die Mondeo-Baureihe ab sofort nur noch mit Vollhybrid- und Dieselantrieb an

    Elektrifizierungs-Offensive: Ford bietet die Mondeo-Baureihe ab sofort nur noch mit Vollhybrid- und Dieselantrieb an

    -  Käufer eines Ford Mondeo haben die Auswahl zwischen einem 2,0-Liter Vollhybrid-Antrieb und einem 2,0-Liter-EcoBlue-Dieselmotor - die konventionellen Benziner entfallen 
-  Bis Ende 2022 sollen mehr als die Hälfte der europaweit verkauften Ford-Fahrzeuge elektrifiziert sein

    Ford bietet für die Mondeo-Baureihe keine konventionellen Benzin-Motoren mehr an. Stattdessen wurde das Motorenangebot, den Kundenwünschen entsprechend, komplett auf Vollhybrid- und Dieselantriebe umgestellt. Der Vollhybrid-Antrieb ist insbesondere für solche Kunden attraktiv, die mittels Elektrifizierung ihres Fahrzeugs eine besonders gute Kraftstoffeffizienz anstreben, aber zu Hause oder am Arbeitsplatz keinen Zugang zu einer externen Ladestation haben. Für die im CD-Segment angesiedelte Mondeo-Baureihe stehen nun folgende Motorisierungen zur Wahl:

    -  Für die Limousine (4-türig) und für den Turnier..

    ein 2,0-Liter Ti-VCT Vollhybrid. Die Systemleistung (Elektromotor: 38 kW plus Benzinmotor: 103 kW) beträgt 138 kW (187 PS)*

    -  Für die Limousine (5-türig) und für den Turnier...

    ein 2,0-Liter EcoBlue-Diesel in den Leistungsstufen 88 kW (120 PS)*, 110 kW (150 PS)* und 140 kW (190 PS)*.

    Der Mondeo (Limousine, 5-türig und Turnier) steht in den Ausstattungsversionen Trend, Titanium, Vignale und ST-Line zur Wahl, die 4-türige Limousine in den Ausstattungsvarianten Titanium und Vignale.

    „Die komplette Umstellung von konventionellen Benzinmotoren auf Vollhybrid-Antrieb für die Mondeo-Baureihe ist für uns ein weiterer großer Schritt auf dem Weg zur Elektrifizierung der Fahrzeugflotte“, sagt Roelant de Waard, Vice President, Marketing, Sales & Service, Ford of Europe. „Für Kunden, die weniger als 20.000 Kilometer pro Jahr fahren, ist der Mondeo-Vollhybrid eine attraktive Option. Dieser Antrieb bietet die Möglichkeit für rein batterie-elektrisches Fahren, ohne dabei Reichweitenangst haben zu müssen“.

    Der Vollhybrid-Motor des Ford Mondeo

    Ford hatte Anfang 2019 zusätzlich zur bereits 2014 in Europa eingeführten 4-türigen Mondeo Vollhybrid-Limousine auch die Turnier-Version mit Vollhybrid-Antrieb vorgestellt.

    Der Mondeo Vollhybrid kombiniert einen 2,0-Liter-Benzinmotor (Atkinson-Zyklus), einen Elektromotor, einen Generator und eine 1,4-kWh-Lithium-Ionen-Batterie – und kombiniert damit die Reichweite eines konventionellen Verbrennungsmotors mit der Effizienz eines elektrischen Antriebsstrangs. Sein regeneratives Bremssystem gewinnt kinetische Energie zurück, die beim Bremsen normalerweise als Wärme ungenutzt verloren ginge, und speichert sie in einem Lithium-Ionen-Akku (1,4 kWh/5 Ah).

    Der Ford Mondeo Vollhybrid kann bei niedriger Geschwindigkeit sowie auf kurzen Strecken rein elektrisch und damit lokal emissionsfrei gefahren werden. Bei höherem Tempo und größerem Leistungsbedarf kommt der Benziner (Atkinson-Zyklus) hinzu. Das Umschalten zwischen Elektro- und Benzinmotor geschieht automatisch. Der Ford Mondeo Hybrid ermöglicht also lokal rein elektrisches Fahren, ohne dass eine externe Stromquelle zum Laden des Akkus erforderlich ist. Das stufenlose CVT-Getriebe (Continuously Variable Transmission) überträgt die Leistung auf die Vorderräder. Über Ladezustand und Betriebszustände des Vollhybrid-Antriebs informiert eine spezielle Anzeige mit zwei jeweils 10,7 Zentimeter großen Farbdisplays in der Instrumententafel.

    Bei einer Systemleistung von 138 kW (187 PS)* begnügt sich der Mondeo Vollhybrid mit einem kombinierten Verbrauch von 4,5 bis 4,1 Liter/100 km*, was CO2-Emissionen zwischen 103 und 94 g/km* entspricht (Limousine 4-türig).

    Mehr als ein Drittel aller verkauften Mondeo-Modelle sind Vollhybride

    Ford hat den Hybrid-Anteil am gesamten Mondeo-Absatz in Europa in den ersten sieben Monaten dieses Jahres gegenüber dem Gesamtjahr 2019 um 25 Prozent gesteigert – damit hatten mehr als ein Drittel aller verkauften Ford Mondeo-Modelle einen Vollhybrid-Antrieb an Bord. Alleine in Großbritannien wuchs der Vollhybrid-Anteil aller verkauften Mondeo um mehr als 50 Prozent – und in Italien um mehr als 40 Prozent. Dort entschieden sich in den ersten sieben Monaten des Jahres rund 75 Prozent aller Käufer eines Ford Mondeo für den Vollhybrid-Antrieb.

    Bereits bis Ende 2022 soll mehr als die Hälfte der Ford Pkw-Verkäufe in Europa auf elektrifizierte Fahrzeuge entfallen und damit den Absatz von Pkw mit konventionellen Benzin- oder Dieselmotoren übertreffen.

    Ford Mondeo wird in Valencia/Spanien produziert

    Der Mondeo Vollhybrid wird im Ford-Werk Valencia/Spanien produziert, wo ab nächstem Jahr auch die Vollhybrid-Varianten der Ford-Baureihen S-MAX und Galaxy vom Band laufen werden.

    *Kraftstoffverbrauch des Ford Mondeo Vollhybrid (Limousine, 4-türig) in l/100 km: 4,5 – 4,1 (kombiniert); CO2-Emissionen: 103- 94 g/km (kombiniert), CO2-Effizienzklasse A+**

    *Kraftstoffverbrauch des Ford Mondeo Vollhybrid (Turnier) in l/100 km: 4,7 – 4,3 (kombiniert); CO2-Emissionen: 108 – 99 g/km (kombiniert), CO2-Effizienzklasse A+**

    *Kraftstoffverbrauch des Ford Mondeo Turnier EcoBlue-Diesel (Limousine, 5-türig) in l/100 km: 5,5 – 4,4 (kombiniert); CO2-Emissionen: 146 – 116 g/km (kombiniert), CO2-Effizienzklasse B/A – A+**

    *Kraftstoffverbrauch des Ford Mondeo Turnier EcoBlue-Diesel (Turnier) in l/100 km: 5,6 – 4,5 (kombiniert); CO2-Emissionen: 148 – 117 g/km (kombiniert), CO2-Effizienzklasse B/A – A/A+**

    ** Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (§ 2 Nrn. 5, 6, 6a Pkw-EnVKV in der jeweils geltenden Fassung) ermittelt.

    Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissoien, typgenehmigt. Seit dem 1. September 2018 hat das WLTP den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ), das derzeitige Prüfverfahren, ersetzt. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen.

    Die angegebenen Werte dieses Fahrzeugtyps wurden bereits anhand des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zu Vergleichszwecken auf NEFZ zurückgerechnet. Bitte beachten Sie, dass für CO2-Ausstoß-basierte Steuern oder Abgaben seit dem 1.September 2018 die nach WLTP ermittelten Werte als Berechnungsgrundlage herangezogen werden. Daher können für die Bemessung solcher Steuern und Abgaben andere Werte als die hier angegebenen gelten.

    Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.

    Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG: Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem ‚Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen‘ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei http://www.dat.de/ unentgeltlich erhältlich ist. Für weitere Informationen siehe Pkw-EnVKV-Verordnung.

    Ford-Werke GmbH

    Die Ford-Werke GmbH ist ein deutscher Automobilhersteller und Mobilitätsanbieter mit Sitz in Köln. Das Unternehmen beschäftigt an den Standorten Köln, Saarlouis und Aachen mehr als 22.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Seit der Gründung im Jahr 1925 haben die Ford-Werke mehr als 47 Millionen Fahrzeuge produziert. Weitere Presse-Informationen finden Sie unter http://www.media.ford.com.

    Pressekontakt:

    Isfried Hennen
    Ford-Werke GmbH
    0221/90-17518
    ihennen1@ford.com

    Original-Content von: Ford-Werke GmbH

  • Für Unkomplizierte Schrottabholung und fairer Schrottankauf in Ratingen

    Für Unkomplizierte Schrottabholung und fairer Schrottankauf in Ratingen

    Schrottankauf für Ratingen zu tagesaktuellen Preisen

    Schrott nicht einfach Abfall, nicht einfach unbrauchbar, sondern enthält wertvolle Rohstoffe, die äußerst wichtig sind auch für den Schrottankauf.

    Schrottentsorgung in Ratingen ist gut für die Umwelt, für Mensch und Natur

    Unsere Rohstoffe sind leider nicht unendlich, sondern verknappen aktuell immer mehr und werden somit dementsprechend immer teurer. Genau deshalb ist es immens wichtig, unsere schon vorhandenen Rohstoffe im Schrott, sogenannte Sekundärrohstoffe, zu nutzen. Durch m

    odernste Verfahren können heute aus dem Schrott durch raffiniertestes Recycling Rohstoffe völlig ohne Qualitätseinbußen wiederaufbereitetet werden. Im Gegensatz zur Neugewinnung werden dadurch auch massive Energieeinsparungen ermöglicht.

    Das Recyceln von Schrott schont effektiv unsere Ressourcen, ist nachhaltig, gut für die Umwelt und wirkt der Verteuerung entgegen. Das Team von Schrottankauf Exclusiv in Ratingen sorgt dafür, dass der Schrott seiner Kunden und Kundinnen professionell entsorgt wird und im Recycling-Kreislauf wieder fachgerecht für neue Produkte aufgearbeitet wird. Der erste Schritt ist die Abholung des Schrotts von Privat und Gewerbe.

    Die kostenlose Schrottabholung ist schnell und bequem erledigt

    Durch die kundenfreundliche Serviceorientierung ist die Schrottabholung für Privat und Unternehmen gleichermaßen unkompliziert und leicht gemacht. Ein Anruf oder eine E-Mail genügt, um einen Spanne Punkt für die Abholung zu vereinbaren. Die Kundinnen und Kunden nennen dem Team, welche Art von Schrott abgeholt werden soll und in welcher Menge er vorhanden ist. Termine sind oftmals sehr kurzfristig möglich. Das Team ist pünktlich zum vereinbarten Spanne punkt direkt vor Ort, nimmt den Schrott in Augenschein, lädt ihn auf und transportiert ihn ab. Selbstverständlich ist dieser Service kostenlos. Sie brauchen weder selbst zum Werkstoffhof zu fahren, noch den Schrott aufzuladen. Das ist besonders für Menschen wichtig, die nicht mobil sind, wie auch für Unternehmen, die ihr Spanne Kontingent anderweitig verwenden wollen.

    Bei der Entsorgung von Schrott jeder Art ist in Ratingen Schrottankauf Exclusiv der kompetente Ansprechpartner für Privat und Gewerbe

    Bei immer wiederkehrenden Schrottansammlungen ist auch eine regelmäßige Schrottabholung in Ratingen möglich, die zu individuell vereinbarten Terminen regelmäßig stattfindet. Dafür können auch Container bereitgestellt werden. Bei der Schrottabholung in Ratingen ist Schrottankauf Exclusiv auch für alle Fahrzeuggrößen bestens ausgerüstet, unabhängig davon, ob das Fahrzeug noch fahrbereit ist oder nicht. Nicht zuletzt bietet Schrottankauf Exclusiv als seriöser Partner Bestpreise für den entsprechenden Schrott.

    Barauszahlung direkt bei Abholung in Ratingen

    Unabhängig davon, wie alt der Schrott ist, kann noch mit einem guten Preis gerechnet werden. Es ist auch unerheblich, ob der Stahlschrott verschmutzt ist oder ob schon Rost angesetzt ist. Der Preis errechnet sich vielmehr über die Art des Schrotts und die Sortenreinheit. Reine Altmetalle sind einfacher zu recyceln, als Metalle, die verbaut sind mit anderen Stoffen und deshalb noch weitere Arbeitsschritte erforderlich machen und deshalb weniger Gewinn bringen. Eine wichtige Berechnungsgrundlage ist der tagesaktuelle Preis, der Stand der Börse, anhand dessen Schrottankauf Exclusiv völlig transparent und fair die Bestpreise ermöglichen kann, die nicht zu verachten sind. Für Nichtfachleute ist es hierbei oftmals schwer ersichtlich.

    Sekundärrohstoffhaltiger Schrott in Ratingen – was wird abgeholt

    Generell kann Schrottankauf Exclusiv jede Art von Schrott angeboten werden. Wenn Sie sich unsicher sind, reicht ein Anruf. Durch ihr langjähriges Fachwissen sind die freundlichen Mitarbeiter von Schrottankauf Exclusiv bestens geschult, um mit geübten Blick zu erkennen, um welche Art von Schrott es sich bei Ihnen handelt und stehen Ihnen mit Rat und Tat zur Seite.

    Schrottankauf Exclusiv

    Hamza El-Lahib

    Deutschestr 8 44649 Herne

    https://www.schrottankauf-exclusiv.de/

    Telefon: 01523-7147607

    E-Mail: Anfrage@schrottankauf-exclusiv.de

  • Schrottankauf für Petershagen ist denkbar schnell organisiert von Schrottankauf Exclusiv

    Schrottankauf für Petershagen ist denkbar schnell organisiert von Schrottankauf Exclusiv

    Die Schrottabholung in Petershagen ist schnell, unkompliziert und kostenlos gemacht mit einem fairen Ansprechpartner für Privat und Unternehmen. Ob große Mengen oder kleine Mengen – es lohnt sich

    Auf der Baustelle oder im Hof liegen die Stahlträger herum, Mischschrott oder Kernschrott nimmt unnötig Platz in Anspruch.

    Barauszahlung für Schrott direkt vor Ort durch Schrottankauf Exclusiv in Petershagen

    Gut zu wissen, dass Schrottankauf Exclusiv seit Jahrzehnten bestens dafür ausgerüstet ist, jede Form von Schrott und jede Menge direkt vor Ort abzuholen. Unabhängig davon, ob es sich um Kleinstmengen oder große Aufträge handelt, die Kunden und Kundinnen profitieren von der gleichermaßen kompetenten, schnellen und zuverlässigen Arbeitsweise. So brauchen sie weder vorzusortieren. Sogar der Ausbau und die Demontage von Heizungen oder zum Beispiel Maschinen werden von den Fachleuten für die Kundschaft direkt an Ort und Stelle fachgerecht ausgeführt. Auch die Autoentsorgung in Petershagen ist über die Schrottabholung einfach und allen Auflagen entsprechend Abwicklern. Dabei spielt es keine Rolle, welche Größe die Fahrzeuge haben, ob es sich nur um Autoteile handelt oder ob Fahrzeuge noch fahrtüchtig sind. Die Schrotthändler in Petershagen sind immer auf alle Anforderungen eingerichtet. Der Schrottankauf wird vom Team der Schrottabholung in Petershagen sortiert, ausgebaut, aufgeladen und abtransportiert. Die zufriedenen Kunden und Kundinnen haben kostenlos ihren Müll entsorgt, wieder Platz geschaffen und können sogar noch mit einem guten Preis für die ausrangierten Teile rechnen.

    Bestpreise in Petershagen für alten Schrott

    Angeboten werden kann Schrottankauf Exclusiv in Petershagen jeder Schrott, der aus Metall besteht oder der Altmetalle enthält. Und nicht zuletzt erzielt eine große Menge an Schrott logischerweise einen höheren Gewinn, als eine kleinere Menge. Sicher können die treuen Kunden und Kundinnen aber davon ausgehen, dass der Ankaufspreis immer transparent und fair über die tagesaktuellen Börsenpreise errechnet und ausgezahlt wird – bei Bedarf auch direkt bei Übergabe des Schrottes. Die Rohstoffe im Schrott sind zu wertvoll, um sie einfach ungenutzt als Müll zu stapeln.

    Durch die Schrottentsorgung in Petershagen wird ein wichtiger Beitrag zum Umweltschutz geleistet

    Mit der Abholung des Schrottes beginnt für die Schrottabholung in Petershagen die wichtige und aufwändige Arbeit des sortieren, trennen und entgiften. Unnütze Teile müssen vorschriftsmäßig entsorgt werden, Giftstoffe verantwortungsvoll allen Auflagen entsprechend so bearbeitet werden, dass sie Mensch und Natur nicht gefährlich werden können. Die wertvollen Rohstoffe, die von allen Fremdstoffen gelöst sind, sind begehrt im Produktionskreislauf für die Neuproduktion von Gütern aller Art. Der Vorteil in der Nutzung von wiederaufbereiteten Rohstoffen liegt in der enormen Energieeinsparung gegenüber der von neu zu fördernden Rohstoffen. Außerdem haben wir aktuell das weltweite Problem der Rohstoffverknappung und der damit einhergehenden Verteuerung von Rohstoffen und nicht zuletzt, der dadurch entstehenden Verteuerung von Endprodukten. Da Rohstoffe ohne an Qualität zu verlieren immer wieder aufgearbeitet und genutzt werden können, ist das Schrottrecycling heute ein wichtiger Wirtschaftszweig, der für die Umwelt einfach, aber effizient nachhaltig ist.

    Schrottankauf Exclusiv

    Hamza El-Lahib

    Deutschestr 8 44649 Herne

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    Telefon: 01523-7147607

    E-Mail: Anfrage@schrottankauf-exclusiv.de

  • MyAutoData: Mit den eigenen Fahrzeugdaten Geld und Vorteile erwirtschaften

    MyAutoData: Mit den eigenen Fahrzeugdaten Geld und Vorteile erwirtschaften

    Startup MyAutoData stellt Fahrzeuglesegerät und digitalen Assistenten für Fahrt- und Mobilitätsdaten vor

    Startup MyAutoData stellt Fahrzeuglesegerät und digitalen Assistenten für Fahrt- und Mobilitätsdaten vor

    München, 23. Oktober 2020: Datenhoheit neu gedacht. Die Mobilitätsplattform MAUD (MyAutoData) bietet Autofahrern gleich drei Möglichkeiten: Geld mit den eignen Fahrzeugdaten verdienen, auf einem Marktplatz attraktive Angebote rund ums Auto nutzen und die Daten sicher an einem Ort verwalten. MAUD erweitert nun sein Angebot und bietet eine zusätzliche Premiumversion an, außerdem können sich User in einer Community vernetzen. Die Nutzer können via MAUD-App und einen OBD-Bluetooth-Adapter die Daten ihres Fahrzeugs sowie die Bewegungsdaten automatisch speichern. Ein intelligenter digitaler Assistent (IDA) liefert je nach Fahrverhalten wertvolle Tipps und Terminerinnerungen, mit denen der Nutzer Geld sparen kann. Die Basisvariante von MAUD ist kostenlos – hier müssen die Daten noch manuell eingetragen werden. Seit dem Launch der Plattform im Juli 2020 haben sich bis heute bereits mehrere Tausend Nutzer registriert. Die MAUD-Connect-App ist ab sofort als Android- und iOS-Version bei Google Play und im Apple App Store verfügbar.

    Autos sind heute auf vielen Ebenen vernetzt – mit onlinebasierten Service-Providern, dem Hersteller oder Entertainmentanbietern. Die auf diesem Wege erhobenen Fahrzeugdaten sind kostbar wie nie und werden – etwa für Marketing und Entwicklungszwecke – von den Konzernen genutzt. Dass ihre Fahrzeugdaten ein echter Goldschatz sind, wissen viele Verbraucher nicht. Versicherung, Zulassung, TÜV, Reparatur, Leasing, Kauf oder die Bewegungsdaten – bislang gab es keine Möglichkeit für Verbraucher, diese Daten digital an einem Ort vor einem unbefugten Zugriff durch Dritte sicher aufzubewahren und selbst zu nutzen. Das Start-up MyAutoData aus München hat es sich zum Ziel gesetzt, mit dem MAUD-Datentresor ebendies zu ändern.

    Premiumversion sorgt für automatisches Erfassen und Analysieren

    Für ein Jahresabo von 69 € bietet die Premiumversion folgende Vorteile:

    Eine zeitlich frei definierbare, übersichtliche Anzeige der Fahrten und des Fahrverhaltens (privat, geschäftlich, zusätzliche Fahrer) für die zurückliegenden 180 Tage. Wie auch bei den statischen Daten können Nutzer selbst die dynamischen Daten einsehen, verwalten und davon profitieren.

    Ein persönliches Big Data, das dich auf Knopfdruck detaillierte Kostenanalysen und -simulationen erzeugen lässt. Zum Beispiel: Wie verändern sich die Gesamtkosten pro Kilometer oder Tag, wenn der Kraftstoffpreis auf 3 € ansteigt? Oder: Wie hoch ist der prozentuale Anteil der Kosten der Fahrzeuge am monatlichen Haushaltsbudget?

    Ein intelligenter digitaler Assistent (IDA) liefert, dem Fahrverhalten entsprechend, wertvolle Tipps, wie der Nutzer Geld sparen kann. Zum Beispiel: Qualifiziert der Fahrstil den Nutzer für einen günstigeren Versicherungstarif? Wird die vereinbarte Kilometerleistung im Leasingvertrag voraussichtlich überschritten? Für ein Jahresabo von 99 € gibt es Premium+, das zusätzlich zu Premium ein voll integriertes und von den Steuerbehörden genehmigtes Fahrtenbuch liefert.

    Die Idee hinter MAUD

    MyAutoData, kurz MAUD, funktioniert als geschlossenes Ökosystem: Die Fahrzeughalter können ihre Daten hier selbstbestimmt geschützt verwalten und mit einer Zugriffserlaubnis, die den teilnehmenden Unternehmen erteilt wird, auch Geld verdienen. Oder durch vergünstigte Angebote, etwa von Versicherungen, sparen. MAUD funktioniert außerdem als Fahrtenbuch. Unternehmen können die freigeschalteten Informationen rechtssicher und DSGVO-konform abfragen. Auf dem integrierten Marktplatz erhalten die Nutzer auf Anfrage per Knopfdruck Angebote über Services und Produkte für ihr Fahrzeug. Die Mitgliedschaft ist für Fahrzeughalter und Unternehmen kostenlos.

    Die Idee zu MAUD stammt von Manfred Heiss. Heiss, der bereits lange Jahre im Management bei der Softwarefirma Oracle tätig war, bei BMW die Digitalisierung vorantrieb und als Autor für die Stiftung Datenschutz der Bundesregierung schrieb, wollte eigentlich nur für sich selbst einen privaten Datenspeicher aufbauen. Daraus entwickelte sich dann das Projekt MyAutoData. Sein langjähriges Know-how als Software- und Datenspezialist in der Automobilindustrie half Heiss dabei, die Plattform zu dem zu entwickeln, was sie heute bietet.

    Datenhoheit als Kern der Plattform

    Heiss erklärt: „Die Automobilhersteller und IT-Giganten wie Amazon und Google verdienen viel Geld mit unseren Daten – obwohl diese ihnen gar nicht gehören. Die Erkenntnis, dass eigentlich wir die rechtlichen Eigentümer unserer Daten sind, wird nicht nur durch die DSGVO bestätigt, sondern steigert auch das Bedürfnis nach Selbstbestimmung.“ Warum also das Feld den großen Konzernen allein überlassen? Heiss will das ändern. Und so war die Idee geboren, es diesen einfach nachzumachen. Jedoch besser und wirkungsvoller für alle Beteiligten.

    Win-win-Situation für Verbraucher und Unternehmen

    Fahrzeughalter haben bei MAUD weltweit die Gelegenheit, ihre Daten sicher und selbstbestimmt zu verwalten und damit Geld zu verdienen. Damit dies funktioniert, können geprüfte Unternehmen auf der Plattform gegen Gebühr Analysen der freigeschalteten Daten durchführen. Die Daten sind dabei weitestgehend anonymisiert und können nur so aus der Plattform extrahiert werden. Der Nutzer entscheidet selbst, welche Daten er freischalten möchte, und kann dies jederzeit rückgängig machen.

    Unternehmen wie z. B. Autohändler, Autoversicherer oder Werkstätten erhalten auf der Plattform direkt von den Eigentümern hochaktuelle, qualitativ erstklassige und rechtssichere Echtzeitdaten, und das herstellerübergreifend sowie fahrt- und fahrzeugbezogen. Ein Vorteil für die Fahrzeugbesitzer: Auf dem MAUD Marketplace fragen sie mit einem Klick Serviceangebote für das eigene Kfz oder Motorrad z. B. von Werkstätten ab – die Nutzer bekommen so nur relevante Angebote und immer das beste Preis-Leistungs-Verhältnis.

    Marktplatzprinzip wird umgedreht: C2B statt B2C

    Unternehmen können bei MAUD ihre Angebote nur auf konkrete, reale Anfragen hin einstellen oder individualisierte Werbung senden, wenn der Fahrzeughalter dies wünscht. Über den C2B-Marktplatz erhalten sie Leads durch direkte Angebotsanfragen der Fahrzeughalter, generieren neues Umsatz- und Kundenpotenzial und sparen bei Werbekosten und der Kundenakquisition.

    Geschlossenes System sorgt für Sicherheit

    Darüber hinaus schützt MAUD die Daten seiner Mitglieder bestmöglich vor Cyberangriffen, indem die Daten zerstückelt und auf unterschiedliche Datenbanken verteilt gespeichert werden. Diese wie auch die Server sind zusätzlich noch kryptisch verschlüsselt. Zugriffe auf Daten sind nur innerhalb des Systems durch den jeweiligen Anwender, niemals von anderen Personen oder gar von außen möglich. „Wir verkaufen oder vermarkten weder E-Mail-Adressen noch Daten an Dritte“, so Heiss.

    Die Software wurde in einem streng vertraulichen Projekt in Zusammenarbeit mit der datenspezialisierten Softwarefirma Itransition – die schon für Kunden wie eBay oder PayPal Projekte realisierte – umgesetzt. Während der dreijährigen Entwicklungsphase wurde MAUD immer wieder auf Sicherheit und Praxistauglichkeit getestet.

    Bei MAUD handelt es sich um ein geschlossenes System. Die MAUD-Web-App wurde mit Open-Source-Tools entwickelt und ist mit allen modernen Browsern, Betriebssystemen und Endgeräten kompatibel. Zur einfachen Bereitstellung der Fahrdaten wurde zusätzlich die App MAUD Connect entwickelt. Diese überträgt Daten direkt in den persönlichen Datenspeicher des Fahrzeughalters. Die App funktioniert sowohl mit iOS- als auch mit Android-Geräten.

    Weitere Informationen zu MAUD und der Premiumversion finden Sie unter https://myautodata.com/de.

    Bildcredit: MyAutoData

    Über MyAutoData

    Die MyAutoData GmbH wurde 2019 vom ehemaligen Manager beim Datenbank-Provider Oracle und Datenschützer Manfred Heiss gegründet. Als Mobilitätsplattform für Fahrzeugdaten hat myautodata.com das Ziel, Fahrzeugdaten sicher und sofort abrufbar an einem Ort digital verschlüsselt zu speichern. MyAutoData (MAUD) ist eine kostenlose DSGVO-konforme Datenbank für personenbezogene Daten wie Versicherungsdaten, Zulassungsdaten, TÜV-Daten, Reparaturrechnungen, Leasingdaten, Kaufdaten sowie optional Daten zu Fahrweise und Fahrten (Bewegungsdaten). Auf der Plattform können die Nutzer ihre Fahrzeugdaten hinterlegen und analysieren sowie selbstbestimmt Geld damit verdienen. Auf dem MAUD Marketplace fragen die Fahrzeugbesitzer mit einem Klick Angebote für das eigene Kfz oder Motorrad z. B. von Werkstätten ab – die Nutzer bekommen so nur relevante Angebote mit dem besten Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Plattform MAUD und die App MAUD Connect wurden von MyAutoData selbst entwickelt. Die Daten liegen verschlüsselt und aufgeteilt über mehrere Datenbanken auf Servern in Deutschland.

    Weitere Informationen finden Sie unter https://myautodata.com/de.

    Bildcredit: MyAutoData

    Pressekontakt:

    DEDERICHS REINECKE & PARTNER
    Agentur für Öffentlichkeitsarbeit
    Manuel Krieg
    Schulterblatt 58
    Werkhalle
    20357 Hamburg
    Tel.: + 49 40 20 91 98 278
    Fax: + 49 40 20 91 98 299
    Email: manuel.krieg@dr-p.de

    Dederichs Reinecke & Partner

  • Autoankauf Bönen: Unfallfahrzeug Ankauf Bönen

    Autoankauf Bönen: Unfallfahrzeug Ankauf Bönen

    Autoankauf Bönen – Auto verkaufen Bönen | WirkaufenWagen.de

    WirkaufenWagen.de
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    Autoankauf in Bönen – WirkaufenWagen.de

    www.wirkaufenwagen.de | Die Spezialisten unterbreiten jedem Kunden ein faires Angebot, der seinen Gebrauchtwagen oder Unfallwagen in Berlin verkaufen möchte…

    Natürlich ist es im Falle eines Neuwagen-Kaufs auf den ersten Blick am einfachsten, den Gebrauchtwagen beim Händler in Zahlung zu geben. Allerdings sollte man sich, wenn man diese Option in Erwägung zieht, vor Augen halten, dass diese zunächst vorteilhaft erscheinende Variante tatsächlich nicht die klügste ist. Zu groß ist die Gefahr, bares Geld zu verschenken – und zwar nicht nur beim Verkauf des alten, sondern auch infolge der Konditionen für den Neuwagen. Als echte Alternative bietet sich der Autoankauf Bönen an. Die Kunden erhalten nach einer kurzen Überprüfung des Fahrzeuges ein faires Angebot und auf Wunsch sofort den Kaufpreis in bar ausgezahlt.

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    Auf diese Weise begeben sie sich beim Neuwagen-Händler in Bönen eine ungleich bessere Verhandlungsposition. Nun können sie beispielsweise im Falle einer Finanzierung eine höhere Anzahlung bieten und auf diese Weise nicht nur Zinsen sparen, sondern darüber hinaus bei dem verhandelbaren Endpreis ihres zukünftigen Traumautos. Doch warum ist das so? Die Antwort ist einfach: Der Neuwagen-Händler Berlin ist, wie der Name schon sagt, interessiert am Handel mit Neuwagen. Die Gebrauchtwagen nimmt er mehr oder weniger zähneknirschend entgegen, um das Geschäft tätigen zu können. Ein eigenes Interesse besteht für die Inzahlungnahme nicht.

    „Wir kaufen Wagen“ ist auf Gebrauchtwagen aller Art spezialisiert

    Ganz anders sieht es bei „Wir kaufen Wagen“ aus. Hier stellt der Handel mit Gebrauchtwagen das Kerngeschäft dar – das Herz des Unternehmens gewissermaßen. Aufgrund der großzügig aufgebauten Export-Kontakte ist das Interesse am PKW Ankauf in Bönen  https://www.wirkaufenwagen.de/tag/autoankauf-boenen/ groß. Dieses Interesse ist unabhängig von der Art des Gebrauchtwagens.

    Autoankauf Bönen seriös fair

    Ganz gleich, ob es sich um einen PKW oder ein Nutzfahrzeug, ein Wohnmobil oder einen Transporter handelt: Der Autohändler Bönen bietet stets einen sehr guten Preis bei kleinstem Aufwand für den Verkäufer. Dieser muss nämlich lediglich einen Termin vereinbaren – oft ist dieser bereits am selben Tag realisierbar – und die notwendigen Papiere bereithalten. Schon macht sich der Mitarbeiter vom Autoankauf Bönen auf den Weg zu ihm. Die halbe Stunde, die für die Abwicklung des PKW Ankaufs insgesamt benötigt wird, steht den entsprechenden Verhandlungen beim Neuwagen-Händler in Hinblick auf den Komfort in nichts nach und bringt dem Kunden am Ende des Tages bares Geld.

    https://www.wirkaufenwagen.de/tag/autoankauf-in-boenen/

    Kurzzusammenfassung

    Ist man auch im Fall eines geplanten Neuwagen-Kaufs versucht, das alte Auto Bönen beim Neuwagen-Händler in Zahlung zu geben, sollte man sich dennoch vor Augen führen, dass diese auf den ersten Blick so praktische Variante in aller Regel nicht die beste ist. Die Gefahr, bares Geld zu verschenken, ist sehr groß – und dies nicht nur beim Verkauf des alten, sondern auch für den Neuwagen aufgrund der oftmals schlechteren Konditionen bei Inzahlungnahmen. Der nur kleine Zeitaufwand beim separaten Verkauf des Gebrauchten steht dem Procedere beim Neuwagen-Händler in Bezug auf den Komfort in nichts nach, bringt dem Verkäufer aber im Endeffekt bares Geld.

    Pressekontakt: Bönen Autoankauf
    Wirkaufenwagen.de
    Othman Dib
    Werve Mark 137
    DE-59174 Kamen/Bönen
    Germany
    Autoankauf Bönen
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  • Autoankauf Bochum: Abholung und Barzahlung in 24 Stunden

    Autoankauf Bochum: Abholung und Barzahlung in 24 Stunden

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    Gebrauchtwagen Ankauf in Bochum

    Auf diese Weise begeben sie sich beim Neuwagen-Händler in eine ungleich bessere Verhandlungsposition. Nun können sie beispielsweise im Falle einer Finanzierung eine höhere Anzahlung bieten und auf diese Weise nicht nur Zinsen sparen, sondern darüber hinaus bei dem verhandelbaren Endpreis ihres zukünftigen Traumautos. Doch warum ist das so? Die Antwort ist einfach: Der Neuwagen-Händler Bochum ist, wie der Name schon sagt, interessiert am Handel mit Neuwagen. Die Gebrauchtwagen nimmt er mehr oder weniger zähneknirschend entgegen, um das Geschäft tätigen zu können. Ein eigenes Interesse besteht für die Inzahlungnahme nicht.

    Ganz anders sieht es bei „wirkaufenwagen.de“ aus. Hier stellt der Handel mit Gebrauchtwagen das Kerngeschäft dar – das Herz des Unternehmens gewissermaßen. Aufgrund der großzügig aufgebauten Export-Kontakte ist das Interesse am PKW Ankauf in Bochum groß. Dieses Interesse ist unabhängig von der Art des Gebrauchtwagens.

    Autohändler in Bochum zu hohen Preisen

    Ganz gleich, ob es sich um einen PKW oder ein Nutzfahrzeug, ein Wohnmobil oder einen Transporter handelt: Der Autohandel Bochum bietet stets einen sehr guten Preis bei kleinstem Aufwand für den Verkäufer. Dieser muss nämlich lediglich einen Termin vereinbaren – oft ist dieser bereits am selben Tag realisierbar – und die notwendigen Papiere bereithalten. Schon macht sich der Mitarbeiter vom Autosankauf auf den Weg zu ihm. Die halbe Stunde, die für die Abwicklung des PKW Ankaufs insgesamt benötigt wird, steht den entsprechenden Verhandlungen beim Neuwagen-Händler in Hinblick auf den Komfort in nichts nach und bringt dem Kunden am Ende des Tages bares Geld.

    Kurzzusammenfassung
    Ist man auch im Fall eines geplanten Neuwagen-Kaufs versucht, das alte Autoankauf Bochum beim Neuwagen-Händler in Zahlung zu geben, sollte man sich dennoch vor Augen führen, dass diese auf den ersten Blick so praktische Variante in aller Regel nicht die beste ist. Die Gefahr, bares Geld zu verschenken, ist sehr groß – und dies nicht nur beim Verkauf des alten, sondern auch für den Neuwagen aufgrund der oftmals schlechteren Konditionen bei Inzahlungnahmen. Der nur kleine Zeitaufwand beim separaten Verkauf des Gebrauchten steht dem Procedere beim Neuwagen-Händler in Bezug auf den Komfort in nichts nach, bringt dem Verkäufer aber im Endeffekt bares Geld.

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  • VW-Abgasskandal: Strafanzeige gegen VW-Vorstände mit erheblichem Zündstoff

    VW-Abgasskandal: Strafanzeige gegen VW-Vorstände mit erheblichem Zündstoff

    Einer der beiden Gründungspartner der Pionierkanzlei im Abgasskandal Rogert & Ulbrich hat bei der Staatsanwaltschaft Trier gegen den jetzigen Vorstandsvorsitzenden der Volkswagen AG, gegen Rechtsvorständin Hiltrud Werner und gegen den ehemaligen VW-Vorstandsvorsitzenden Prof. Dr. Martin Winterkorn Strafanzeige wegen Prozessbetrugs gestellt.

    Nach gut begründeter Ansicht unseres Partners hat Winterkorn wissentlich eine falsche Ad-hoc-Mitteilung herausgegeben und Diess und Werner haben diese benutzt, um den Bundesgerichtshof (BGH) in einem Grundsatzverfahren getäuscht, um sich auf diese Weise der Ansprüche von Käufern manipulierter Fahrzeuge zu entledigen, die das Fahrzeug nach der Ad-hoc-Mitteilung kauften.

    Winterkorn habe es bereits unterlassen, im Verfahren vor dem BGH die Ad-hoc-Mitteilung des Unternehmens an die Deutsche Börse vom 22. September 2015 zu korrigieren. Nach seinem Ausscheiden sei es Sache von Diess und Werner gewesen, dies in dem fraglichen Gerichtsverfahren nachzuholen.

    Volkswagen räumte in der fraglichen Ad-hoc-Mitteilung vom 22.09.2015 lediglich „Unregelmäßigkeiten einer verwendeten Software bei Dieselmotoren“ ein. Weiter hieß es darin, dass, „die Aufklärung von Unregelmäßigkeiten einer verwendeten Software mit Hochdruck“ vorangetrieben werde und „ausschließlich“ der Motorentyp EA 189 betroffen sei. Zudem stehe man mit den zuständigen Behörden und dem Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) in Kontakt. Volkswagen dulde keine Gesetzesverstöße.

    Diese Meldung sei in mindestens 7 Punkten bewusst falsch, so Rechtsanwalt Ulbrich.

    Laut Ad-hoc-Mitteilung sollten etwa alle damals angebotenen Fahrzeuge der Euronorm 6 die gesetzlichen Anforderungen und Abgasnormen erfüllen.

    Tatsächlich wurden aber nach der Ad-hoc-Mitteilung zahlreiche Fahrzeuge der Schadstoffklasse Euro 6 vom Kraftfahrt-Bundesamt wegen Abgasmanipulationen zurückgerufen.

    Ein weiterer wesentlicher Aspekt ist, dass Volkswagen in der Ad-hoc-Mitteilung behauptete, dass die beanstandete Software weder „das Fahrverhalten, (den) Verbrauch noch Emissionen“ beeinflusse. Allerdings diente die Software ausschließlich dazu, die Emissionsgrenzwerte auf dem Prüfstand einzuhalten, die im Straßenbetrieb gerissen wurden. Das hat Volkswagen in den USA selbst zugegeben.

    Die irreführende Börsenmeldung hat schwerwiegende Folgen für Käufer entsprechender Fahrzeuge gehabt. Die Richter am BGH qualifizierten sie in ihrem Urteil vom 30. Juli 2020 trotz der bestehenden Publikationspflicht als Anzeichen dafür, dass VW ab diesem Zeitpunkt so geläutert gewesen sei, dass das „Unwerturteil“ des bisherigen Verhaltens sich dergestalt relativiere, „dass der Vorwurf der Sittenwidrigkeit bezogen auf das Gesamtverhalten nicht mehr gerechtfertigt“ sei und dem Konzern daher ab dem Zeitpunkt der Veröffentlichung der ad-hoc-Meldung kein sittenwidriges Verhalten mehr vorgeworfen werden könne.

    Dieses Grundsatzurteil wird nunmehr landauf landab von den Land- und Oberlandesgerichten als Begründung angeführt, weshalb Klägern unabhängig von ihrer bestehenden Kenntnis von der Abgasmanipulation bei Kauf eines betroffenen Fahrzeugs nach dem 22.09.2015 kein Schadenersatz zustehen soll. Das betrifft deutschlandweit schon jetzt zehntausende Kläger.

    Gründungspartner Rechtsanwalt Dr. Marco Rogert ordnet die Bedeutung der Strafanzeige wie folgt ein: „Stellt die Staatsanwaltschaft Trier fest, dass das Urteil des Bundesgerichtshofs auf einem Prozessbetrug beruht, besteht für bereits verlorene Verfahren ein Wiederaufnahmegrund. Zudem gibt es für Tausende Kläger vor Land- und Oberlandesgerichten wieder Grund zur Hoffnung. Spannend dürfte dann auch die aktienrechtliche Beurteilung der inhaltlich falschen ad-hoc-Mitteilung sein. Insgesamt birgt die Beurteilung der ad-hoc-Mitteilung damit erheblichen Zündstoff.“

    Über Rogert & Ulbrich

    Die Rechtsanwaltskanzlei Rogert & Ulbrich ist eine renommierte Wirtschaftskanzlei mit besonderer Expertise im Verbraucherschutz. Die Wirtschaftskanzlei hat sich im Abgasskandal als erfolgreiche Sozietät einen Namen gemacht. Die Rechtsanwälte beraten und vertreten bundesweit geschädigte Fahrzeugkäufer – darunter Einzelpersonen, Unternehmen und Kommunen. Sie war bundesweit als erste Kanzlei im Abgasskandal aktiv und ebenfalls als erste mit einer deiktischen Klage gegen die Volkswagen AG erfolgreich. Im Rahmen der R|U|S|S Litigation vertraten die Rechtsanwälte Dr. Marco Rogert und Tobias Ulbrich erfolgreich die Interessen des Bundesverbands der Verbraucherzentralen (vzbv) und der dahinterstehenden bis zu 470.000 Verbraucher in der historisch ersten Musterfestststellungsklage gegen die Volkswagen AG. Mehrere Tausend Urteile wurden bislang gegen Automobilkonzerne erfolgreich erstritten. Die Pioniere im Abgasskandal sind nach wie vor eine führende Kanzlei in der rechtlichen Aufarbeitung des Diesel-Abgasskandals.

    Pressekontakt:

    Dirk Fuhrhop
    Rechtsanwalt

    Rogert & Ulbrich
    Rechtsanwälte in Partnerschaft mbB
    Ottostr. 12
    50859 Köln

    Telefon: (0049) (0)2234/219 48-0
    E-Mail: fuhrhop@ru-law.de

    Original-Content von: Rogert & Ulbrich

  • Automotive-Studie: Noch viel Potenzial für ökologisches Wirtschaften bei Zulieferern Aktuelle Green Indizes zeigen in der Automobilbranche eine große Lücke zwischen Reden und Handeln

    Automotive-Studie: Noch viel Potenzial für ökologisches Wirtschaften bei Zulieferern Aktuelle Green Indizes zeigen in der Automobilbranche eine große Lücke zwischen Reden und Handeln

    Das Potenzial für ökologisch nachhaltiges Wirtschaften ist in der Automotive-Branche noch nicht ausgeschöpft. Neun von zehn Unternehmen haben hier Nachholbedarf, wie die aktuelle Studie „Green Transformation in der Automobilindustrie“ belegt. Die Automobil-Experten der Unternehmensberatung Staufen haben dafür mehr als 250 OEMs und Zulieferer aus der Automobilindustrie in Deutschland befragt.

    „Unsere Studie belegt, dass sowohl Automobilhersteller als auch Zulieferer großes Potenzial für die Optimierung ökologischer Maßnahmen haben“, sagt Dr. Thilo Greshake, Leiter des Bereichs Automotive bei Staufen. Um die wichtigsten Stellhebel zu verdeutlichen, hat die Staufen AG aus den Ergebnissen der Befragung von insgesamt 267 OEMs und Zulieferern zwei Green Indizes abgeleitet: den Green Awareness Index und den Green Maturity Index.

    Die erste Kennzahl – dargestellt als Dezimalwert zwischen eins und vier – gibt an, inwieweit die einzelnen Unternehmen Nachhaltigkeit und Ökologie als Herausforderung für ihr Unternehmen erkannt haben und welche Faktoren die Umsetzung vorantreiben. Die zweite Kennzahl beschreibt den Reifegrad der Nachhaltigkeitsmaßnahmen in den einzelnen Unternehmen. In die Berechnung eingeflossen sind Angaben zum Fortschritt der Umsetzung, der Tiefe der Durchdringung sowie der thematischen Breite.

    Der aktuelle Green Awareness Index liegt bei 3,23 Punkten und zeigt deutlich: Nachhaltigkeit, Ökologie und Klimaschutz sind in der Autobranche angekommen. Es gibt nur noch wenige Unternehmen mit einer geringen Aufmerksamkeit für diese Themen. Dies führt jedoch nicht unbedingt zum raschen Handeln, denn der Green Maturity Index fällt mit 2,36 Punkten eher niedrig aus. Dabei zeigt sich auf Unternehmensebene ein leicht höherer Reifegrad (2,70) als in der Supply Chain (2,02).

    OEMs sind offener für Green Transformation als Zulieferer

    Ein großes Hemmnis für mehr Nachhaltigkeit in der Automobilbranche ist die offenbar fehlende wirtschaftliche Rentabilität vieler ökologischer Maßnahmen. Gut drei Viertel der für die Studie befragten Unternehmen räumen ein, dass bei ihnen die kaufmännische Sicht den ökologischen Blick dominiert.

    Trotzdem legen sowohl OEMs als auch deren Lieferanten Wert auf eine ökologisch ausgerichtete Supply Chain. Die OEMs empfinden sich hier als Vorreiter, mehr als 60 Prozent haben schon eine Nachhaltigkeitsbewertung als Vergabekriterium bei der Lieferantenauswahl festgelegt. Zum Vergleich: bei den Zulieferern gilt dies für ihre eigenen Lieferanten nur bei etwa 40 Prozent.

    Die Zahlen bestätigen die Ergebnisse des Green Maturity Index: Die OEMs stehen der Green Transformation offener gegenüber. Fast neun von zehn OEMs sehen sich hier stark engagiert, aber nur jeder zweite Zulieferer. Dies betrifft vor allem die tieferen Stufen der Supply Chain, Unterlieferanten ab „Tier 2“ haben hier klaren Nachholbedarf.

    Den Zulieferern ist dies bewusst. Ihre eigenen Lieferanten sind häufig weniger kooperationsbereit und engagiert für ökologische Aspekte. Das bedeutet aber nicht, dass die einzelnen Glieder des Supply Chain gar nichts unternehmen. Doch ihre Anstrengungen konzentrieren sich laut Staufen-Studie bislang eher auf Energie- und Materialeinsparung – betriebswirtschaftlich relevante Aspekte, die auch kostensenkend wirken. Doch vor allem in Sachen CO2-Neutralität haben die Zulieferer noch aufzuholen.

    „Bei dieser Abstufung von OEMs hinunter zu den tieferen Gliedern der Lieferkette zeigt sich deutlich der Einfluss der Endkunden“, betont Automobil-Experte Greshake. „Ein hoher Markenwert vergrößert die Anstrengungen für Nachhaltigkeit, da ökologische Fragen in Kaufentscheidungen einfließen. Doch die OEMs können diesen Weg nur in Zusammenarbeit mit Zulieferern und deren Supply Chain gehen.“

    Den Download zur Studie finden Sie unter folgendem Link: www.staufen.ag/studien

    Über die Staufen AG – www.staufen.ag

    In jedem Unternehmen steckt ein noch besseres. Mit dieser Überzeugung berät und qualifiziert die Staufen AG seit über 25 Jahren Unternehmen und Mitarbeiter weltweit. Märkte sind in Bewegung, der Konkurrenzdruck enorm. Staufen hilft, die richtigen Veränderungen schnell in Gang zu bringen, die Produktivität zu erhöhen, die Qualität zu verbessern und die Innovationskraft zu steigern. Die internationale Transformationsberatung sorgt mit den passenden Strategien und Methoden für schnelle und messbare Erfolge – um die in jedem Unternehmen vorhandenen Potenziale zu heben, etablieren die Staufen-Berater gemeinsam mit Führungskräften und Mitarbeitern eine lebendige und nachhaltige Veränderungskultur. Auf dem Weg in die digitale Transformation begleitet die Staufen-Tochtergesellschaft Staufen Digital Neonex mittelständische Industrieunternehmen. Die Staufen AG bietet mit ihrer Akademie zudem zertifizierte, praxisorientierte Schulungen an. Von den internationalen Standorten betreuen mehr als 340 Mitarbeiter Kunden auf der ganzen Welt. 2020 wurde die Staufen AG bereits zum siebten Mal in Folge von „brand eins“ als „Beste Berater“ ausgezeichnet. Das Consultinghaus ist laut der renommierten Branchen-Studie „Hidden Champions 2020“ Deutschlands beste Lean-Management-Beratung und wurde von der „Wirtschaftswoche“ mehrfach mit dem Preis „Best of Consulting“ geehrt.

    Weitere Informationen:

    STAUFEN.AG
    Beratung.Akademie.Beteiligung.
    Werner Bärtle
    Blumenstr. 5
    D-73257 Köngen
    Tel: +49 7024 8056 152
    Fax: +49 7024 8056 111
    werner.baertle@staufen.ag
    www.staufen.ag

    Presse- und Öffentlichkeitsarbeit:
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    Kommunikationsberatung GmbH
    Arne Stuhr
    Mittelweg 142 – D-20148 Hamburg
    Tel: +49 40 207 6969 83
    mobil: +49 177 3055 194
    arne.stuhr@corpnewsmedia.de

    Original-Content von: Staufen AG.

  • KÜS Trend-Tacho: Schadensregulierung – Vertrauensvorschuss für Versicherungen Hohe Zufriedenheitswerte im Hinblick auf Kfz-Versicherungen Unklarheit über den Begriff „Werkstattbindung“

    KÜS Trend-Tacho: Schadensregulierung – Vertrauensvorschuss für Versicherungen Hohe Zufriedenheitswerte im Hinblick auf Kfz-Versicherungen Unklarheit über den Begriff „Werkstattbindung“

    Die Kfz-Versicherungen nehmen verstärkt Einfluss auf die Schadensregulierung. Die Empfehlungen und Vorgaben sind im Verlauf deutlich gestiegen: 2016 wurde nach eigenen Angaben bei 30 % der Versicherungsnehmer bei einem Karosserieschaden Einfluss genommen, in 2018 lag der Wert bei 41 %. In 2020 sind es 55 %. Allerdings ist die Einflussnahme für 82 % der Befragten in Ordnung bzw. egal. Erklären könnten das die sehr hohen Zufriedenheitswerte: 95 % sind zufrieden oder sogar sehr zufrieden mit der Schadensregulierung durch die Versicherung.

    Den Begriff Werkstattbindung interpretieren nur 52 % korrekt, nämlich, dass Unfallschäden nur in den Partnerwerkstätten der eigenen Versicherung repariert werden dürfen. Fragt man die Autofahrenden ohne den konkreten Begriff zu nutzen, würden 65 % eine Versicherung wählen, die eine individuelle Freiheit bei der Werkstattwahl garantiert. Dennoch steigt die Anzahl der Versicherungspolicen mit Werkstattbindung (2010: 9 %, 2020: 22 %).

    Bereits 34 % der Befragten hatten Karosserieschäden an ihrem Fahrzeug, davon mehr als die Hälfte innerhalb der letzten drei Jahre. Die Schäden resultieren zum Großteil aus Unfällen (fremdverschuldet 48 %, selbstverschuldet 25 %). Die Schadenshöhe lag nach eigener Angabe im Durchschnitt bei 2.660 EUR und ist damit im Vergleich zu 2018 gestiegen (2.570 EUR). 9 von 10 Autofahrenden haben eine Kasko-Versicherung für ihr Fahrzeug (51 % Vollkasko, 38 % Teilkasko). Lediglich 11 % versichern mit dem Mindeststandard, der Kfz-Haftpflichtversicherung.

    Ein Gutachten ist die beste Grundlage für die einwandfreie und umfängliche Regulierung eines Schadens und zur Vermeidung von finanziellen Einbußen. Bei den Fahrern, die bereits einen Karosserieschaden verzeichnen mussten, wurden bei 59 % ein Gutachten erstellt (27 % durch freie Sachverständige, 29 % durch Versicherungssachverständige, 3 % beide). Hinweis: Als Unfallgeschädigte/r bei Haftpflichtschäden hat man die freie Wahl des Sachverständigen!

    Vor der Reparatur haben sich über 2/3 der Befragten einen Kostenvoranschlag eingeholt, 31 % haben verzichtet. Beliebt für die Abschätzung der Kosten ist die Vertragswerkstatt mit 36 %, gefolgt von den freien Werkstätten mit 30 %. Bei der Unfallreparatur selbst legen 84 % der Befragten großen Wert auf die Verwendung von Originalteilen. Das ist eine Steigerung um 5 Prozentpunkte im Vergleich zu 2016 und 2018 (79 %).

    Der Trend-Tacho wird für die Prüforganisation KÜS und das Fachmagazin kfz-betrieb vom Kölner Institut BBE Automotive GmbH erstellt. Es handelt sich um eine Mixed-Mode-Befragung, telefonisch (CATI) von 300 Personen und online (CAWI) von 700 Personen. Zielpersonen sind Pkw-Fahrer, die im Haushalt für Fragen rund um das Auto mitverantwortlich sind. Die Befragung wurde im September 2020 durchgeführt. Die Gewichtung der Befragungsergebnisse erfolgt mit den KBA-Daten (Bestandsanteile Pkw-Marken, Alterssegmente).

    Pressekontakt:

    KÜS
    Herr Peter Kerkrath
    Tel.: 06872/9016-380
    E-Mail: presse@kues.de

    Original-Content von: KÜS-Bundesgeschäftsstelle.